分電器簡(jiǎn)介

分電器是點(diǎn)火系中作適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器主要應(yīng)用于傳統(tǒng)點(diǎn)火系和普通電子點(diǎn)火系，而這兩種點(diǎn)火系基本上已經(jīng)被淘汰?，F(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都取消了分電器稱無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系。

分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。斷電器（14-13）的作用是控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通、斷，以便在次級(jí)電路中感應(yīng)出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯(lián)在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路中的斷電器觸點(diǎn)10和斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂11組成。斷電器凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)相等，這樣就可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸在一個(gè)工作循環(huán)中各點(diǎn)火一次。斷電器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，并以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷電器凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)不停地開、閉，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通、斷和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。因此，斷電器相當(dāng)于由斷電凸輪控制的開關(guān)。

配電器（14-13）的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序的要求分配到各缸的火花塞。配電器由分電器蓋12和分火頭13組成。分電器蓋上有一個(gè)中心電極和若干個(gè)旁電極，旁電極的數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等。分火頭安裝在斷電器凸輪的延長(zhǎng)軸上，與分電器一起旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，當(dāng)分火頭與某一旁電極接通時(shí)，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生的高壓電經(jīng)分電器蓋上的中心電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線送到與該旁電極連接的氣缸的火花塞。電容器的作用是用來(lái)減小斷電器觸點(diǎn)分開瞬間，在觸點(diǎn)之間產(chǎn)生的火花。它安裝在分電器殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。它由離心和真空兩套點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成，分別安裝在斷電器底板的下方和分電器的外殼上

分電器安裝方法

在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。在化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)維修后，裝配時(shí)分電器安裝正確與否很關(guān)鍵，現(xiàn)總結(jié)安裝分電器的方法如下：

一、找一缸壓縮沖程上止點(diǎn)用手指壓在一缸火花塞安裝孔上，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)手指感到有壓力或有向外沖氣時(shí)，邊轉(zhuǎn)曲軸邊觀察曲軸皮帶輪上的上止點(diǎn)記號(hào)，當(dāng)此記號(hào)與正時(shí)齒輪室蓋上的指針對(duì)正時(shí)，即是一缸壓縮沖程上止點(diǎn)。

二、安裝分電器及傳動(dòng)裝置總成

1、檢查斷電器觸點(diǎn)間隙。折下分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸使觸點(diǎn)張開，最大間隙時(shí)用厚薄規(guī)測(cè)量其間隙值應(yīng)為0.35～0.45mm，如不符應(yīng)松開固定螺釘，擰轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘使間隙達(dá)到規(guī)定值，再擰緊固定螺釘。

2、將分電器安裝在傳動(dòng)裝置上。分電器的方向接頭凸鍵按大面對(duì)大面、小面對(duì)小面的方向與傳動(dòng)軸凹槽對(duì)正并裝入，將辛烷值選擇器對(duì)準(zhǔn)零位并固定。

三、分電器正時(shí)安裝按正確方向轉(zhuǎn)動(dòng)分火頭，并對(duì)準(zhǔn)一缸高壓線位置，使斷電器觸點(diǎn)剛剛分開。將分電器傳動(dòng)齒輪向安裝時(shí)所轉(zhuǎn)方向的反方向轉(zhuǎn)一個(gè)齒，將分電器及傳動(dòng)裝置總成按正確方向裝入機(jī)體座孔內(nèi)。用手按住分電器，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油泵傳動(dòng)軸下端凸鍵落入機(jī)油泵齒輪的凹槽中，將傳動(dòng)軸殼體螺母擰緊。復(fù)查分電器點(diǎn)火正時(shí)。安上各缸火花塞并擰緊。裝上分電器蓋，按發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序與分電器的旋轉(zhuǎn)方向插上高壓線。

菲亞特CROMA簡(jiǎn)介

新款Croma旅行車擁有更為動(dòng)感和現(xiàn)代的外形設(shè)計(jì)，雖然只是在現(xiàn)款車型上進(jìn)行修改，但效果的確是立竿見影的。新車融入了新一代菲亞特的設(shè)計(jì)元素，我們看到了新款Punto和Brava的影子。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋棱線分明，充滿力量感，被拉長(zhǎng)后的前大燈很具動(dòng)感，橫條進(jìn)氣格柵已經(jīng)被鍍鉻的網(wǎng)格替代。尾燈燈罩比老款更暗更冷酷，新設(shè)計(jì)的車尾大包圍則更具動(dòng)感。

新車的座艙也經(jīng)過(guò)一番修飾，充滿意大利式的豪華感。座椅由真皮和織物包裹，新設(shè)計(jì)的儀表板和方向盤非常雅致。新款Croma的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)非常豐富，包括雨量傳感器、倒車?yán)走_(dá)、胎壓傳感器、定速巡航系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、安全氣簾和膝部安全氣囊。此外，新車還擁有大量的選裝配置，包括DVD影音系統(tǒng)、帶藍(lán)牙功能的導(dǎo)航和信息系統(tǒng)、高保真音響系統(tǒng)等。第二排座椅可以全部收折，副駕駛座椅放倒后成為一個(gè)小茶幾，載物空間可以方便的從500升增長(zhǎng)到1610升。

菲亞特為新款Croma提供了五款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，共有兩款汽油機(jī)和三款Multijet渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)動(dòng)力為140 hp輸出的1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)動(dòng)力配置是200 hp輸出的2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置六前速手自一體變速箱，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置五前速手動(dòng)變速箱，2.2升汽油機(jī)可選裝六前速自動(dòng)變速箱，1.9升柴油機(jī)可選裝五前速手動(dòng)變速箱。(Kevin Lee)