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分缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分,是點(diǎn)火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。分缸線也叫做分火線,是分配點(diǎn)火順序,能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞,使氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒做功,以及推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)
點(diǎn)火系的功能
點(diǎn)火系的的功能是用電火花方法點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣并使其燃燒。點(diǎn)火系的主要裝置如下:
①點(diǎn)火線圈:為點(diǎn)火提供高壓電,所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器:在發(fā)動(dòng)機(jī)需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器:把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線:把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞:利用高壓電跳火點(diǎn)燃?xì)飧桌锏幕旌蠚狻?br />
發(fā)動(dòng)機(jī)的電力循環(huán)
①要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),首先要轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)的開關(guān)。
②電流從蓄電池流到起動(dòng)電機(jī),帶動(dòng)飛輪齒圈使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
③活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),壓縮混合氣體。
④同時(shí),凸輪驅(qū)動(dòng)系使分電器工作,在內(nèi)藏凸輪的作用下,點(diǎn)火打開,在點(diǎn)火圈產(chǎn)生高壓電流,利用分電器上部的轉(zhuǎn)子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產(chǎn)生火花。
⑤用該火花點(diǎn)火,爆發(fā)產(chǎn)生的混合汽體的膨脹力推動(dòng)活塞,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率,同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,并向蓄電池充電。
發(fā)動(dòng)機(jī)分缸線連接方法:
1、打開副駕駛座椅,拆下變速箱上的一個(gè)黑色的橡膠蓋,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸前面的螺絲(就是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和飛輪),從變速箱的小孔應(yīng)該能看到刻度,T或0的標(biāo)記,讓它對(duì)著孔邊緣的中心部位,這時(shí)就是4缸工作的時(shí)候(點(diǎn)火時(shí));
2、安裝分電器,使分火頭對(duì)著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),慢慢調(diào)節(jié)怠速到合適的地方,并緊固分電器固定螺絲;
3、最好再到維修點(diǎn),讓維修工調(diào)節(jié)下。自己不要隨便拆卸。點(diǎn)火不正,影響動(dòng)力和油耗。
由左至右,1423。一個(gè)點(diǎn)火線圈14缸,一個(gè)點(diǎn)火線圈管23缸的點(diǎn)火。不知道你說(shuō)的缸線怎么換是什么意思,換新線?那就按長(zhǎng)短來(lái),如果是懷疑有缸線跳火,你絕對(duì)的取下后互換,沒必要,換到另外的缸,另外的缸也會(huì)跳火,如果是插入火花塞的缸線互換,那是不可以的,會(huì)造成點(diǎn)火錯(cuò)亂。
發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體排列四缸就肯定直列,從前至后為1至4排列,點(diǎn)火缸線分兩組的,1、3為一組,2、4為一組,換缸線要拆一組換一組,千萬(wàn)不要搞錯(cuò)了。
“中興金獅”的2驅(qū)與4驅(qū)系列分別匹配了90KW的航天三菱的四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和127KW的戴姆勒—克萊斯勒的六缸發(fā)動(dòng)機(jī),變速器、車轎、懸架的中的關(guān)鍵零部件都采用從美國(guó)和日本直接進(jìn)口。特別是4驅(qū)版的分時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可讓駕駛者根據(jù)實(shí)際的路況來(lái)選擇驅(qū)動(dòng)方式,在一般路面和高速公路行駛時(shí),可采用經(jīng)濟(jì)型(后輪驅(qū)動(dòng))驅(qū)動(dòng)方式,而在山地、雪地、泥地等惡劣路面行駛時(shí),可采用四輪驅(qū)動(dòng)。無(wú)論是崎嶇還是坦途,4驅(qū)版的“中興金獅”將助你一往無(wú)前,打造一個(gè)四驅(qū)的神話。
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