缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調(diào)整供油時間。
2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水，并盡可能少換水。
3、發(fā)動機(jī)應(yīng)避免長期在超負(fù)荷下工作。
4、發(fā)動機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動機(jī)走熱后加冷水，停車后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動不能立即加開水，而應(yīng)先加熱水而加開水。
5、裝配時應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安裝原則上按照先拆后裝的順序進(jìn)行，并在裝配過程中注意以下問題：

01 在安裝氣缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動到第一缸的上止點位置。

02 安裝氣缸蓋襯墊時，有標(biāo)號(配件號)的一面必須可見。

03 更換氣缸蓋緊固螺栓，不能重復(fù)使用已經(jīng)按照擰緊力矩擰緊過的螺栓。

04 按照下圖所示的順序以40N·m 的力矩擰緊氣缸蓋螺栓，然后再用扳手?jǐn)Q緊180°。

按照下圖所示的順序以40N·m 的力矩擰緊氣缸蓋螺栓

05 安裝正時齒帶(調(diào)整配氣相位)，安裝氣門罩蓋。

06 調(diào)整節(jié)氣門拉鎖，加注新的冷卻液。

07 執(zhí)行節(jié)氣門控制單元匹配。

08 查詢故障碼。拔下電控單元電子元件插頭會導(dǎo)致故障存儲，查詢故障碼，必要時刪除故障碼。

09 注意主要部件螺栓的擰緊力矩。前排氣管與排氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為20N·m，進(jìn)氣歧管支架與發(fā)動機(jī)之間的緊固螺栓擰緊力矩為20N·m，進(jìn)氣歧管支架與進(jìn)氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為30N·m。

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進(jìn)氣格柵設(shè)計延續(xù)H530和V5等車型的設(shè)計，重新設(shè)計的大燈組也是和H320同款式樣的設(shè)計。不過H330的保險杠設(shè)計會有所不同，不像H320車型的風(fēng)格那樣運(yùn)動，下部進(jìn)氣格柵采用了聯(lián)通式的設(shè)計，將霧燈區(qū)域的格柵和保險杠下部進(jìn)氣格柵融為一體，更加突出大氣穩(wěn)重的氣息。
H330和H320的內(nèi)飾設(shè)計完全相同，主要是在FSV的基礎(chǔ)上對中控面板部分進(jìn)行了大幅修改，延續(xù)早前H530車型的設(shè)計風(fēng)格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區(qū)域。新的變速箱面板更加美觀。