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輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個(gè)非常重要的零部件。
傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。
這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí),還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。
輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn),已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。
造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是:
1、零部件的破損生銹,有異物的進(jìn)入或是滾體偏斜會造成破損,而酸性液體和水分殘留時(shí)間一久,也會造成零部件的生銹。
2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產(chǎn)生干摩擦,從而發(fā)出金屬摩擦的異響。3、距離問題。汽車的部件與零件之間都是有合適的間隙,而當(dāng)滾體和輥道之間的距離一旦小了,就容易摩擦發(fā)熱,引起軸承燒結(jié)。
汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是:
當(dāng)后輪軸承壞了,汽車在行駛的過程中車輪會晃動,而隨著汽車車速的增快,整輛汽車抖動加劇。同時(shí)車子會發(fā)出嗡嗡的連續(xù)聲,車速越大,聲音越大。造成異響,是汽車后輪軸承壞了的主要表現(xiàn)。判斷是不是汽車后輪軸承壞了,可以將汽車提速后以空擋的狀態(tài)滑行,如果嗡嗡的聲音沒有變化的話,那么就是后輪軸承壞了。
吉利金剛2代,它是吉利汽車?yán)^吉利金剛經(jīng)典版后在中級車市場的又一力作。吉利金剛經(jīng)典版是吉利汽車依據(jù)“6S”造車?yán)砟睿c國內(nèi)外上千名專家和工程技術(shù)人員歷時(shí)3年研發(fā)而成的。吉利金剛2代車型的質(zhì)量和性能在繼承其上代產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的優(yōu)化,內(nèi)飾風(fēng)格與做工也略好于上代車型。同時(shí),ABS+EBD、鋁合金輪轂、電動車窗、電動后視鏡等配置也成為了金剛2代車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,在安全性和舒適型方面都有了一定幅度的提升。
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