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英菲尼迪QX50空調(diào)管

英菲尼迪QX50空調(diào)管

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空調(diào)管簡(jiǎn)介

汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會(huì)起到相反的效果。

汽車空調(diào)原理

汽車空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。

英菲尼迪QX50簡(jiǎn)介

新英菲尼迪QX50風(fēng)尚智能四驅(qū)SUV,擁有流線型SUV的風(fēng)尚設(shè)計(jì),以及2880毫米的超長(zhǎng)軸距,全系更標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng),讓曼妙旅程,盡享愜意。即刻造訪官網(wǎng),預(yù)約試駕體驗(yàn)。

Customer Reviews

6 極:額定電流:140Amp、80Amp、60Amp、80Amp、80Amp、100Amp,需要300只外貿(mào)訂單

132****7615 on 2024/8/9 10:20:42

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131****1988 on 2024/4/26 22:23:55

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188****9888 on 2024/3/31 7:51:37

內(nèi)蒙古通遼市新城區(qū)宏源名邸小區(qū)西門科林監(jiān)理公司

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158****4348 on 2024/1/20 22:05:09

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136****3777 on 2024/1/3 9:43:14

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131****6504 on 2023/12/8 13:14:43

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138****8222 on 2023/11/13 9:50:32

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133****7965 on 2023/10/13 10:37:14

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英菲尼迪QX50尾門殼(不帶噴漆)

139****1666 on 2023/10/5 16:11:51

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2018年進(jìn)口2.5T英菲尼迪冠軍版四驅(qū)QX60鋁合金輪輞

136****6655 on 2023/9/26 23:25:48

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