化油器簡(jiǎn)介

化油器（carburetor）是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動(dòng)裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置。化油器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。

化油器分為簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器?；推鬟€可分為下吸式與平吸

摩托車(chē)化油器
式?；推鲝墓?jié)氣門(mén)的型式上分，又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)式和升降式。轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門(mén)，是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間，設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)形的節(jié)氣門(mén)，改變進(jìn)氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門(mén)其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門(mén)，在喉管處作上下運(yùn)動(dòng)，改變喉管處的通道面積，摩托車(chē)化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門(mén)，用膜片控制升降式節(jié)氣門(mén)，這在摩托車(chē)上也常采用，稱(chēng)做CV式。

化油器安裝方式

1)組裝化油器上體和下體。操作時(shí)應(yīng)注意裝好密封墊。

2)安裝怠速波動(dòng)補(bǔ)償器。安裝時(shí)須注意裝好密封墊和。形環(huán)，以防漏氣而失去補(bǔ)償作用。

3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內(nèi)，在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。

4)安裝化油器小喉管及各量孔。

5)安裝浮子，調(diào)節(jié)浮子室油面高度。

6)連接化油器上、下體，裝上阻風(fēng)門(mén)拉索和真空軟管，連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。

7)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、快怠速機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

8)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整，油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整，使節(jié)氣門(mén)桿達(dá)到油門(mén)全開(kāi)的位置。

野馬F99簡(jiǎn)介

四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的多功能轎車(chē)CUV野馬F99。歷經(jīng)7年沉寂之后，川汽聯(lián)手國(guó)外車(chē)企重回市場(chǎng)，并攜首款跨界CUV—野馬F99以迅雷之勢(shì)向乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍。被車(chē)界譽(yù)為浴火重生的川汽及其旗下產(chǎn)品F99在一夜之間成為車(chē)市備受關(guān)注的焦點(diǎn)。