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輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。
傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調(diào)整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發(fā)展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是:
1、零部件的破損生銹,有異物的進入或是滾體偏斜會造成破損,而酸性液體和水分殘留時間一久,也會造成零部件的生銹。
2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產(chǎn)生干摩擦,從而發(fā)出金屬摩擦的異響。3、距離問題。汽車的部件與零件之間都是有合適的間隙,而當滾體和輥道之間的距離一旦小了,就容易摩擦發(fā)熱,引起軸承燒結。
汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是:
當后輪軸承壞了,汽車在行駛的過程中車輪會晃動,而隨著汽車車速的增快,整輛汽車抖動加劇。同時車子會發(fā)出嗡嗡的連續(xù)聲,車速越大,聲音越大。造成異響,是汽車后輪軸承壞了的主要表現(xiàn)。判斷是不是汽車后輪軸承壞了,可以將汽車提速后以空擋的狀態(tài)滑行,如果嗡嗡的聲音沒有變化的話,那么就是后輪軸承壞了。
野馬F10新款車型車身側(cè)面更為飽滿,A柱采用更加流暢的弧度設計,A柱與發(fā)動機艙蓋連接部位的處理也更自然。此外,其腰線的位置也有所調(diào)整。 野馬F10在外觀上融入了動感元素,大氣的倒梯形進氣格柵,車頭包圍兩側(cè)增添側(cè)面透氣孔,與鑲嵌的圓形霧燈相互映襯,在提升性能的同時更增加視覺上的厚重飽實感。尾門玻璃同樣采用了梯形設計,保證了整體的風格的一致,傳承著時尚、運動、休閑的理念。
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