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東風(fēng)雪鐵龍賽納正時(shí)皮帶惰輪

東風(fēng)雪鐵龍賽納正時(shí)皮帶惰輪

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正時(shí)皮帶惰輪簡(jiǎn)介

惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合，用來(lái)改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比，稱(chēng)之為惰輪

惰輪又稱(chēng)過(guò)橋齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。
不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個(gè)非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱(chēng)惰輪。

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。
導(dǎo)向輪，顧名思義，主要起導(dǎo)向作用，在輪系設(shè)計(jì)中，為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復(fù)雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設(shè)計(jì)，就需要導(dǎo)向輪在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求跟設(shè)計(jì)包角。

正時(shí)皮帶的安裝步驟是：

正時(shí)皮帶的安裝步驟是：

1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上，裝上曲軸皮帶盤(pán)；

2、把凸輪齒帶輪上的標(biāo)記與氣門(mén)室罩平齊，使曲軸皮帶盤(pán)上的上止點(diǎn)記號(hào)和中間軸齒帶輪上的記號(hào)對(duì)齊；

3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上；

4、擰緊漲緊輪的固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈再檢查調(diào)整即可。正時(shí)皮帶（Timingbelt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。其使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償。

賽納簡(jiǎn)介

應(yīng)改善的就是他的后方視野。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性特征的表現(xiàn)，賽納的后部有些翹起，使得后窗位置抬高，造成了駕駛員對(duì)正后方視野的觀(guān)察面積減小，視野水平線(xiàn)也升高了，看不見(jiàn)車(chē)尾近處的東西。

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