尾門殼簡(jiǎn)介

汽車后背門是在后備箱上方一處可以緊急打開(kāi)的門。
以下是打開(kāi)汽車后背門的方法：
第一種
整車上鎖情況下，可以按下智能鑰匙上的后背門解鎖按鍵，然后按壓后背門開(kāi)啟按鈕并同時(shí)向上抬起，打開(kāi)后背門
第二種
在車輛解鎖狀態(tài)下，直接按壓后背門開(kāi)啟按鈕并同時(shí)向上抬起，打開(kāi)后背門
第三種
在整車上鎖情況下，攜帶智能鑰匙走近后背門位置處，直接按壓后背門開(kāi)啟按鈕并同時(shí)向上抬起，打開(kāi)后背門
第四種
當(dāng)發(fā)生緊急情況，車輛四門以及后背門無(wú)法打開(kāi)，車內(nèi)有人員被鎖車內(nèi)，可先將后排座椅放倒，通過(guò)背門應(yīng)急開(kāi)啟裝置，實(shí)現(xiàn)逃生。背門應(yīng)急開(kāi)關(guān)在背門內(nèi)側(cè)下方，先打開(kāi)應(yīng)急開(kāi)啟蓋板，然后用手指向左撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，聽(tīng)到“砰”的響聲，即可打開(kāi)后背門。

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尾門殼安裝步驟

1、首先把尾廂蓋板拿開(kāi)，拆下鎖扣蓋板

2、拆下尾門內(nèi)飾板，拆下左邊穿線膠套兩邊

3、用一字螺絲刀把與舉升桿與車門連接的頭部的卡簧撬開(kāi)，拆出原車舉升桿，拆裝過(guò)程中需把門頂住

4、拆下原車氣彈簧的車身支架和尾門上支架的兩個(gè)螺絲

5、安裝產(chǎn)品所配的支架，最上面的孔用原車拆下的螺絲，下面的孔用產(chǎn)品所配的螺絲。

6、安裝產(chǎn)品所配的尾門支架，用原車拆下的螺絲

7、把產(chǎn)品舉升桿裝上，注意，帶線的一頭靠門那一邊，左右安裝方法一樣，把電源正極線，開(kāi)關(guān)控制線，電吸鎖控制線與解碼信號(hào)線（紅白色與橙色）通過(guò)穿線膠套穿到車身上

8、在穿線套兩頭打上表板蠟，利于穿線

9、電源正極線，開(kāi)關(guān)控制線與解碼線從車頂蓬穿到駕駛位，電源正極線，開(kāi)關(guān)控制線與解碼線從后排迎賓踏板穿到駕駛位

10、電源正極線，開(kāi)關(guān)控制線與解碼線從前排車頂穿到油門踏板處，解碼線與OBD線束相接，OBD線束與原車的OBD接口相

11、把電源正極線與保險(xiǎn)絲座相連，保險(xiǎn)絲座插入駕駛位方向盤下的保險(xiǎn)絲盒上，如圖所示，把原車右邊最下保險(xiǎn)拔下插入保險(xiǎn)絲座下面，產(chǎn)品所配的保險(xiǎn)絲插在上面，注意保險(xiǎn)絲座的方向

注意：位置在左上角往右邊數(shù)第三個(gè)孔

12、在駕駛位裝上所配的開(kāi)關(guān)，把負(fù)極線接到門上的接線柱上，把原車鎖機(jī)上的接頭拔下, 把拔下的公接頭接到線束的母接頭，再把線束的公接頭插到原車的母接頭上

或者直接接線：線束藍(lán)色線接插頭上的綠色線，棕色線接插頭上右邊的細(xì)白色線

13、把尾門按鍵插頭撥下，接開(kāi)門信號(hào)線： 如圖所示把原車尾門開(kāi)關(guān)接頭拔下，把拔下的公接頭接到線束的母接頭，再把線束的公接頭插到原車的母接頭上,

或者直接接線，線束白色線接插頭上的藍(lán)色線，把拉鎖控制線從尾廂右側(cè)穿下，接插頭端子：把線束上的拉鎖控制線對(duì)應(yīng)拉鎖控制盒的插頭插好，注意顏色要一一對(duì)應(yīng)

14、拆下原車鎖扣，裝上產(chǎn)品所配的拉鎖，用所配的螺絲擰緊，先上左邊的螺絲，再上右邊的，注意上螺絲前先把長(zhǎng)拉簧拆下，把長(zhǎng)拉簧裝上，再把拉線卡進(jìn)拉鎖的卡槽上，擰緊拉線螺絲，把拉線另一對(duì)與拉鎖控制盒相連，擰緊螺絲，把鎖扣蓋板圖中所示的位置用刀削至與平面齊。蓋上鎖扣蓋板，測(cè)試鎖扣運(yùn)行是否順暢，最后安裝產(chǎn)品所配的裝飾蓋，把所配的開(kāi)關(guān)裝到如圖所示位置，先用開(kāi)關(guān)定位紙鉆好孔，再裝開(kāi)關(guān)，

把控制盒放于尾門上，用所配的魔術(shù)貼固定好。把所有內(nèi)飾板還原。最后檢查所有內(nèi)飾是否全部鎖緊

通電后首次開(kāi)關(guān)門為控制盒自動(dòng)學(xué)習(xí)模式，請(qǐng)確保門能開(kāi)關(guān)到位，至此，電動(dòng)舉升門安裝完畢。

克爾維特C6(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

雪佛蘭科爾維特（Chevrolet Corvette）是美國(guó)國(guó)寶級(jí)的跑車，亦是通用旗下最高端的超級(jí)跑車品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出6代車型，其中最新的為08款Z06車型。2009年6月14日通用宣布第150萬(wàn)輛科爾維特下線，為這款傳奇車型的成功添上了一個(gè)有力的注腳。該車型特別能體現(xiàn)美國(guó)人對(duì)于跑車的追求：狂野大氣，不拘小節(jié)。5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力400hp，賦予了它強(qiáng)勁的動(dòng)力。而它在美式跑車中又是操控性能最好的，這也是科爾維特系列成功的一大原因。身為高端系列，本車在美國(guó)的保有率卻比較高，并沒(méi)有歐洲超跑那種可望而不可及的感覺(jué)。