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前減震壓力軸承(也叫轉向平面軸承)。汽車前輪壓力軸承的作用是承載汽車的前質(zhì)量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現(xiàn)汽車的轉向。
汽車壓力軸承壞了的癥狀是：
1、原地打方向時，前減震有異響；
2、方向盤有震動現(xiàn)象；
3、經(jīng)過減速帶時有異響；
4、車輛跑偏；
5、噪音變大。
壓力軸承是軸向壓力軸承的簡稱，承受軸向力，而注油壓力軸承汽車的一種新型前橋立軸專用軸承，可以通過注油嘴向滾珠體內(nèi)添加潤滑油，從而增加軸承壽命。
壓力軸承的作用是：
1、保證轉向的靈活性；
2、軟性連接減少震動；
3、維護更方便，使用壽命更長；
4、在圓套上增加注油嘴，使其注油方便；
5、用厚圓套代替護套，提高強度；
6、采用滾珠代替圓錐狀滾柱體，避免了圓錐狀滾柱體擠出變形。
汽車前橋是汽車構造中不可缺少的一個零件，下面一起來看看汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造。
一、汽車前軸的作用承載著汽車的前質(zhì)量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現(xiàn)汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動后軸相同的驅動任務。
二、汽車前軸的分類前軸根據(jù)制動形式分為鼓式制動器和盤式制動器。按制動分為氣制動和液壓制動（單向雙環(huán)蹄式和雙向自增力式）；軸重：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，0.5~7.5噸；前軸結構主要由前軸、主銷、轉向節(jié)、制動總成、輪轂總成、轉向節(jié)臂和橫拉桿總成組成。
三、汽車前軸的結構前軸是前軸的主要承載部件，一般有管狀和鍛造兩種結構形式。前軸的兩端有一個箱形的厚部作為安裝中樞銷的部分。中間部分的兩側是板簧支撐面，用于安裝板簧及其附件。
南亞推出了一款英格爾的全新替代產(chǎn)品――新雅途。從歷史看，英格爾和新雅途的原型車都是來自西班牙西亞特(SEAT)旗下的伊比薩(IBIZA)車型，西亞特是具有50多年歷史的世界著名汽車品牌，以其動力性、舒適性而得到全球消費者的認可，其中伊比薩這款車型在歐洲有200萬銷量業(yè)績，不過在中國市場，英格爾并沒有受到太多的青睞，那么作為升級版本的新雅途整體性能到底如何，能否在國內(nèi)的經(jīng)濟型轎車市場占據(jù)一席之地呢
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