倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)介

倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)裝在變速箱上。 汽車(chē)掛入倒擋后,汽車(chē)后面的倒車(chē)燈會(huì)開(kāi)啟,用來(lái)提醒后面的行人和汽車(chē)。倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)是裝在變速箱上的。倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的作用是傳達(dá)給行人和車(chē)輛要倒車(chē)的信號(hào)，起警示的作用，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)位置通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的頭部位置，只要將汽車(chē)掛入倒擋，倒車(chē)燈就自動(dòng)開(kāi)啟了倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)是不能手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉的，倒車(chē)燈是倒車(chē)的時(shí)候，掛倒擋并倒退的時(shí)候，倒車(chē)燈才會(huì)亮，這個(gè)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的位置位于變速箱檔桿部位。

當(dāng)汽車(chē)的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)處于掛倒擋的時(shí)候，機(jī)械機(jī)構(gòu)會(huì)將開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)壓下，然后電路就閉合了，隨之會(huì)亮起倒擋燈，發(fā)出倒擋提示的聲音。當(dāng)放下倒擋的時(shí)候，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)就會(huì)隨之彈起來(lái)，倒擋燈電路就進(jìn)入斷開(kāi)的狀態(tài)了。所以，倒車(chē)燈是不需要人工去開(kāi)啟的，只要將汽車(chē)掛入倒檔，倒車(chē)燈就自動(dòng)開(kāi)啟了。

倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)更換教程

倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)更換教程：
1、這個(gè)扣子，扒開(kāi)右側(cè)的五六個(gè)；
2、倒車(chē)燈在后備箱上，打開(kāi)后備箱，開(kāi)到頂，便于操作，然后頭往上看，治療頸椎病，位于后備箱蓋右側(cè)的這幾個(gè)扣子要扒開(kāi)五六個(gè)，自己能夠操作就好，這時(shí)候又顯示出撬棒的作用了；
3、扣釘和扣帽，我就這樣叫了；
4、首先說(shuō)下，扣子分兩個(gè)部分，扣釘和扣帽，我先用螺絲刀插到扣子正中間的洞里，往外撬，扣釘和扣帽之間有縫隙后上撬棒，拉住扣釘往外撬，這里注意了，千萬(wàn)不要直接撬到扣帽上，扣釘起來(lái)了自然連扣帽一起掉下來(lái)了，沒(méi)有撬棒的話只能用一字螺絲刀了，用力就要小心了，別把扣子撬壞了；
5、先把電線推出卡槽，然后擰動(dòng)倒車(chē)燈座，就能把燈座取出來(lái)了；
6、扣子扒開(kāi)幾個(gè)自己夠操作就好，掀開(kāi)墊毯，就能看到后燈總成了，這里先把車(chē)子通電，但不要發(fā)動(dòng)，然后掛倒擋，看下哪個(gè)是倒車(chē)燈；接下去就是正確方法和我的繞路大法的分水嶺了，把圖上標(biāo)出的電線退出卡槽，再擰動(dòng)倒車(chē)燈座，往哪邊具體忘記了，大伙兒嘗試下，和霧燈同一個(gè)方向，倒車(chē)燈座拉出來(lái)后拔下燈泡就行了。

鐵金剛簡(jiǎn)介

大弧度的車(chē)身曲面，大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉，巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架，都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。  VehiCROSS系列配備了3．5升24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡(jiǎn)稱(chēng)TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛，TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化，它便會(huì)根據(jù)需要，將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài)，檢測(cè)的參數(shù)有車(chē)速、車(chē)軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等，以防止輪胎喪失附著力