曲軸瓦簡(jiǎn)介

曲軸瓦的作用是起支撐固定曲軸。 曲軸瓦能保證曲軸長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)： 因?yàn)樗颓S之間有很小的間隙，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候間隙中有一層油膜將曲軸與軸瓦隔離開(kāi)來(lái),能夠保證曲軸長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)而不致?lián)p壞。 曲軸瓦磨損的影響： 機(jī)油壓力異常，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件大多采用壓力潤(rùn)滑，除了機(jī)油泵輸送機(jī)油外，還有不少部件上都設(shè)計(jì)了潤(rùn)滑油道，靠部件間的相對(duì)位置改變來(lái)產(chǎn)生真空度，引導(dǎo)機(jī)油在其中流動(dòng)。例如，曲軸、連桿內(nèi)部都設(shè)計(jì)了潤(rùn)滑油道，這些部件之間需要保持正確的配合間隙，才能讓潤(rùn)滑正常進(jìn)行。

曲軸瓦的安裝方法是：

曲軸瓦的安裝方法是：

1、在曲軸兩側(cè)面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機(jī)油泵輸出的機(jī)油強(qiáng)制潤(rùn)滑的，而是靠飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑。因此，平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要，需控制在0.15--0.20毫米之間；

2、假如間隙不好控制的話，可以先用塞尺在軸瓦還沒(méi)有安裝到缸體時(shí)測(cè)出軸瓦與平衡軸的間隙，此時(shí)間隙最好在0.3毫米｛不夠0.3毫米的話，可以采取刮削或者在車床上加工達(dá)到需求尺寸｝，因?yàn)檩S瓦與軸瓦孔的過(guò)盈量標(biāo)準(zhǔn)為0.05毫米，把軸瓦敲進(jìn)軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右；

3、間隙過(guò)小機(jī)油進(jìn)不去會(huì)導(dǎo)致平衡軸和軸瓦抱死，以致于把軸瓦承孔拉壞。另外，裝配平衡軸軸瓦時(shí)，軸瓦的被面應(yīng)涂上302AB膠以最大限度的穩(wěn)固軸瓦。

鐵金剛簡(jiǎn)介

大弧度的車身曲面，大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉，巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架，都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。  VehiCROSS系列配備了3．5升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡(jiǎn)稱TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛，TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化，它便會(huì)根據(jù)需要，將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài)，檢測(cè)的參數(shù)有車速、車軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等，以防止輪胎喪失附著力