惰輪簡(jiǎn)介

惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合，用來(lái)改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比，稱(chēng)之為惰輪。

惰輪又稱(chēng)過(guò)橋齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。
不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個(gè)非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱(chēng)惰輪。

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。
導(dǎo)向輪，顧名思義，主要起導(dǎo)向作用，在輪系設(shè)計(jì)中，為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復(fù)雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設(shè)計(jì)，就需要導(dǎo)向輪在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求跟設(shè)計(jì)包角。

惰輪更換方法

使用c字鉗。
1、首先將舊舵輪，使用c字鉗拆卸下來(lái)向左邊旋轉(zhuǎn)。
2、其次將舊惰輪中的軸承拿出來(lái)，檢查破損情況，確認(rèn)可以使用后裝入新惰輪中。
3、最后使用c字鉗將新惰輪向右邊旋轉(zhuǎn)安裝上去。

五菱榮光小卡簡(jiǎn)介

五菱榮光小卡貨車(chē)是五菱針對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的小卡市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的車(chē)型。五菱的面包車(chē)是同類(lèi)型車(chē)中當(dāng)之無(wú)愧的王者，這點(diǎn)眾所周知，但五菱的小貨車(chē)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像長(zhǎng)安那么風(fēng)光，過(guò)低的底盤(pán)，較高的配件價(jià)格，強(qiáng)差人意的性?xún)r(jià)比一直令五菱系貨車(chē)的銷(xiāo)量低迷。
但2011年后期推出的五菱榮光小卡打破了這個(gè)局面，雖然仍然沒(méi)有改進(jìn)底盤(pán)過(guò)低的問(wèn)題，但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過(guò)了一直以大貨箱著稱(chēng)的長(zhǎng)安新豹！相對(duì)便宜的價(jià)格讓這款車(chē)型在上市后短短的數(shù)月時(shí)間里就創(chuàng)造了傲人的銷(xiāo)售成績(jī)，從我們的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，若保持這種市場(chǎng)局面的話(huà)，恐怕只需要5年甚至更短的時(shí)間，小貨車(chē)市場(chǎng)占有率方面長(zhǎng)安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了