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安裝在機器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉(zhuǎn)速增高時,飛輪的動能增加,把能量貯蓄起來;當機器轉(zhuǎn)速降低時,飛輪動能減少,把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉(zhuǎn)過程的速度波動。
飛輪效應指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動起來,一開始你必須使很大的力氣,一圈一圈反復地推,每轉(zhuǎn)一圈都很費力,但是每一圈的努力都不會白費,飛輪會轉(zhuǎn)動得越來越快。達到某一臨界點后,飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分。這時,你無須再費更大的力氣,飛輪依舊會快速轉(zhuǎn)動,而且不停地轉(zhuǎn)動。這就是“飛輪效應”!
必要工具:
(1)飛輪蓋工具
(2)飛輪固定扳手
(3)大號活動扳手或臺鉗(代替飛輪工具扳手)
(4)潤滑脂或抗結(jié)劑(可選)[1]
注意事項:
(1)檢查飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷。
(2)接近孔蓋板裝在飛輪殼正時孔上,零件號朝外。蓋板上的孔與飛輪殼螺孔對準。用手把自攻螺釘擰入飛輪殼內(nèi)直到擰緊,其中一個螺釘套上P型卡套,P型卡套方向定在2:00時針位置。自攻螺釘?shù)臄Q緊力矩為(24±3)N·m。
(3)在o型密封圈上加少量15M40潤滑油。把o型圈放入光的堵塞孔內(nèi)。把堵塞用橡皮錘子打入光孔。
(4)電磁式轉(zhuǎn)速表傳感器的擰緊力矩為(45±4)N·m。
(5)飛輪殼螺栓擰緊力矩為(60±6)N·m。
(6)要檢查飛輪殼的平面跳動量和內(nèi)孔跳動量。在一圈內(nèi)總讀數(shù)不得超過0.20mm。如超過0.20mm,要調(diào)整和更換飛輪殼。
(7)飛輪擰緊力矩為(137±7)N·m。裝飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時應交叉擰緊。
分兩步擰緊:
第一步:(60±5)N·m;
第二步:(137±7)N·m。
注意:按圖示擰緊螺栓,擰螺栓時正時銷要撥出。
有兩種方式;
方式1、飛輪周邊打孔,攻螺紋之后,用螺釘把離合器外殼固定在飛輪上。
方式2、在飛輪周邊安裝銷柱,之后用螺栓固定飛輪外殼即可。
斯柯達昊銳,是上海大眾汽車有限公司推出的一個汽車品牌,首批上市的有9款車型,其中1.8T5款,2.0T4款。9款車型中除了1.8TSI版本中帶有一款手擋車型外,其余8款昊銳產(chǎn)品均為6速手自一體變速器,DSG版昊銳將會在2010年推出,為國產(chǎn)7速DSG變速器。
2009年7月16日,上海大眾斯柯達旗艦車型昊銳已經(jīng)開始在全國范圍內(nèi)進行了預售,之前官方公布了9款車型的預售價和詳細的參數(shù)配置。2009年8月18日昊銳正式上市。
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