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世爵C8連桿

世爵C8連桿

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連桿簡介

連桿(connecting rod) 連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。

例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。 連桿是汽車與船舶等發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率?!∵B桿在工作中,除承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力。因此,連桿在一個(gè)復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。
連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿
連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成,連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。
連桿小頭用來安裝活塞銷,以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面,以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。
連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式,與桿身切開的一半稱為連桿蓋,二者靠連桿螺栓連接為一體。
連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中,與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起,是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。

汽車活塞連桿組安裝流程:

汽車活塞連桿組安裝流程:
1、先將連桿(小頭)用活塞銷安裝到活塞的銷孔中,將活塞環(huán)(氣環(huán)、油環(huán))安裝到活塞上的環(huán)槽中。把安裝好的連桿、活塞總成從缸筒上方,連桿大頭向下(活塞向上)插入氣缸中(因?yàn)橛谢钊h(huán)擋住,插不到底);
2、用安裝活塞環(huán)的專用卡具(用薄鐵皮制作的工具),將活塞環(huán)箍緊至(箍緊前將活塞環(huán)的開口間隙調(diào)整合適、調(diào)整好相臨環(huán)兩個(gè)開口的相距角度、一般互隔120度)和缸套內(nèi)直徑同樣大,然后輕輕地推入(為了便于進(jìn)入,臨時(shí)在活塞環(huán)處涂些機(jī)油潤滑)缸套中;
3、連桿瓦安裝在連桿軸頸上,其兩顆緊固螺栓,哪一個(gè)向機(jī)體的左側(cè)、哪一個(gè)向機(jī)體的右側(cè),是有方向的,不能搞錯(cuò),搞錯(cuò)了,曲軸在機(jī)體內(nèi)不能旋轉(zhuǎn)360度;
4、緊固好連桿瓦的兩顆螺栓,達(dá)到要求的扭矩。安裝好缸蓋,調(diào)好氣門間隙。安裝好機(jī)油泵,安好油底殼。
1、活塞連桿組裝入氣缸前,應(yīng)對氣缸壁進(jìn)行清潔。根據(jù)連桿上的標(biāo)記和活塞上的標(biāo)記,將活塞連桿組推入氣缸。應(yīng)注意不同系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂上的標(biāo)記方向有別,一般是朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的前方,用字或箭頭表示;
2、但是也有標(biāo)記朝向發(fā)動(dòng)機(jī)后方的,裝配時(shí)切不可裝錯(cuò)。當(dāng)活塞連桿組推入氣缸接近活塞環(huán)時(shí),應(yīng)注意活塞環(huán)開口位置。新型發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)為強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī),僅有兩道氣環(huán)一道油環(huán),應(yīng)使各環(huán)開口相錯(cuò)120°,并使環(huán)開口偏離活塞銷中心線30°;
3、在安裝連桿大頭蓋時(shí),應(yīng)注意使連桿體與蓋的相同標(biāo)記位于同一側(cè),并在定位面上涂上干凈機(jī)油。連桿螺栓擰入前,應(yīng)在螺紋部位涂上少許機(jī)油,兩只螺栓交替擰緊,當(dāng)力矩達(dá)不到規(guī)定時(shí)應(yīng)更換螺栓;
4、活塞連桿組裝配完后,應(yīng)檢查活塞在氣缸中是否有偏缸現(xiàn)象。如果有偏缸,說明活塞連桿組在修配中,各零件公差不符合規(guī)定,應(yīng)查明原因,妥善處理。
具體要看你的是什么車型,不同車型的活塞連桿組安裝方法是不同的,所以建議你去維修店叫師傅處理比較好。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,它的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并把作用在活塞組上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸,使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械做功。

世爵C8(進(jìn)口)簡介

世爵c8是1898年馬車制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一輛豪華轎車。他們并沒有想到世爵日后能夠成為全球最頂級的跑車品牌,但凝結(jié)他們“務(wù)求細(xì)微之處彰現(xiàn)高貴”理念的“黃金馬車”在荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式上的輝煌表現(xiàn),令世爵品牌從此與皇室和尊貴結(jié)緣。
當(dāng)世爵最早開發(fā)豪華汽車時(shí),世派克兄弟就相信擁有頂尖技術(shù)與卓越品質(zhì)的汽車,將贏得“黃金馬車”同樣的尊崇與追捧,因此,他們相繼研發(fā)并推出了世界上第一輛擁有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)、4輪制動(dòng)的汽車、“防塵罩底盤”、循環(huán)散熱器等專利技術(shù),而世爵品牌的合作者中,不乏奔馳、邁巴赫、博世這樣的名字。

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