真空助力泵簡(jiǎn)介

離合器真空助力泵的原理是在工作時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)把空氣吸入，助力器的一側(cè)真空就被產(chǎn)生，正?？諝鈮毫ο鄬?duì)于另一側(cè)產(chǎn)生壓力差，來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力是利用這壓力差。
推桿回位彈簧在工作的狀態(tài)下使得制動(dòng)踏板處于初始位置，此時(shí)，連接真空管與真空助力器位置的單向閥處于打開(kāi)的狀態(tài)，隔膜在助力器內(nèi)部將其分為真空氣室和應(yīng)用氣室，相互間可連通這兩個(gè)氣室，兩者在大多數(shù)時(shí)間里都與外界隔絕，可以實(shí)現(xiàn)氣室與大氣相連通過(guò)有兩個(gè)閥門(mén)裝置。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將制動(dòng)踏板踩下去，真空的閥門(mén)在推桿的作用下關(guān)閉，推桿另一端的空氣閥門(mén)同時(shí)被開(kāi)啟，便會(huì)造成腔內(nèi)氣壓不平衡的狀態(tài)待空氣進(jìn)入后（原因是由于踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生的喘氣聲），膜片在負(fù)壓的作用下被拉向制動(dòng)總泵一端，進(jìn)而將總泵的推桿帶動(dòng)制動(dòng)，這便實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步將腿部力量的功能放大。

真空助力泵安裝方式

真空助力泵一般在右側(cè)下方，剎車(chē)油盒的后下方：
1、真空助力泵是制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)部件。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，為了減輕駕駛員腳部的勞動(dòng)強(qiáng)度；
2、同時(shí)使制動(dòng)反映更靈敏，在制動(dòng)總泵工作端，安裝了一個(gè)類(lèi)似儲(chǔ)氣罐的裝置，但這里并不是儲(chǔ)存空氣的地方，而是儲(chǔ)存負(fù)壓的容器；
3、利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道產(chǎn)生的負(fù)壓，把助力泵內(nèi)部的空氣抽出，時(shí)助力泵內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，在制動(dòng)的時(shí)候，利用產(chǎn)生的負(fù)壓，通過(guò)膜片和傳動(dòng)桿，對(duì)制動(dòng)總泵產(chǎn)生額外的驅(qū)動(dòng)，來(lái)減輕駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板施加的外力強(qiáng)度。

吉利遠(yuǎn)景簡(jiǎn)介

吉利遠(yuǎn)景指的是吉利首款中級(jí)商務(wù)家用轎車(chē)。吉利遠(yuǎn)景經(jīng)過(guò)20多個(gè)月開(kāi)發(fā)而成，以動(dòng)力、安全、空間、操控、舒適五大性能為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，標(biāo)志著吉利汽車(chē)一個(gè)全新時(shí)代開(kāi)始。
吉利新遠(yuǎn)景于2014年11月20日廣州上市[1]  ，該車(chē)型采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格 ，產(chǎn)品形象全面超越，是既符合時(shí)尚潮流，又能滿(mǎn)足理性?xún)r(jià)值享受的理享家轎。全新配備的1.3T GeTec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出98kw，最大扭矩185Nm，同級(jí)別中升功率、升扭矩最大，強(qiáng)勁動(dòng)力，點(diǎn)燃追逐幸福的澎湃激情。
2017年11月9日，吉利全新遠(yuǎn)景正式上市。新車(chē)推出1.5L 5MT和1.5L AT共4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為5.39-7.29萬(wàn)元