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惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合,用來(lái)改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,使之與主動(dòng)齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比,稱之為惰輪
惰輪又稱過(guò)橋齒輪,它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響,但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。
不做功的輪子,有一定的儲(chǔ)能作用,對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍,它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個(gè)非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間,與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系,而不改變傳動(dòng)比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失,可以改變位置。
導(dǎo)向輪,顧名思義,主要起導(dǎo)向作用,在輪系設(shè)計(jì)中,為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復(fù)雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設(shè)計(jì),就需要導(dǎo)向輪在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求跟設(shè)計(jì)包角。
正時(shí)皮帶的安裝步驟是:
1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上,裝上曲軸皮帶盤;
2、把凸輪齒帶輪上的標(biāo)記與氣門室罩平齊,使曲軸皮帶盤上的上止點(diǎn)記號(hào)和中間軸齒帶輪上的記號(hào)對(duì)齊;
3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上;
4、擰緊漲緊輪的固定螺母,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈再檢查調(diào)整即可。正時(shí)皮帶(Timingbelt)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。其使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?,自身變化量小而且易于補(bǔ)償。
鈴多功能車是重慶慶鈴汽車股份有限公司的多功能車。慶鈴汽車股份有限公司是中國(guó)重慶與日本五十羚汽車公司合作的項(xiàng)目,專門生產(chǎn)五十鈴(ISUZU)多功能車。該款車外型引進(jìn)五十鈴Rodeo技術(shù),車型時(shí)尚,平順柔和,適合東方人的欣賞習(xí)慣。乘坐空間比較寬敞,行李箱容量可視座椅的變動(dòng)從991升擴(kuò)大至2121升,尾門上下兩片可以完全打開,擺放物件很便利.借用五十鈴皮卡的底盤,具有4輪驅(qū)動(dòng)功能的車型,底盤由6根橫梁組合而成,車身下方的水箱、變速器、油箱、分動(dòng)箱等重要位置都配置了防撞護(hù)板,離地間隙比較大,具有一定的越野性能,因此有較好的多功能性。此車市場(chǎng)價(jià)4驅(qū)型18萬(wàn)元左右,2驅(qū)型17萬(wàn)元左右,從性能價(jià)格比上看比較理想。ISUZU是世界公認(rèn)的杰出汽車品牌,它代表卓越性能與安全舒適的完美結(jié)合,慶鈴汽車股份有限公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求,同步引進(jìn)日本ISUZU最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與制造技術(shù),以科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度,積極進(jìn)取,勇攀高峰的精神,為中國(guó)制造世界先進(jìn)水平的汽車--RODEO競(jìng)技者多功能車,無(wú)論是休閑越野,還是都市代步都盡顯瀟灑風(fēng)度和英雄本色。競(jìng)技者多功能車從設(shè)計(jì)到制作,遵從人機(jī)工程學(xué)原理,全車配備從大處到局部,處處體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)原則,觸手可及的開關(guān)及操控系統(tǒng),電動(dòng)后視鏡,高檔核桃木紋裝飾板,可調(diào)方向盤,地圖照明燈,可調(diào)節(jié)的前后座椅,自由多樣的組合方式,后排座椅可完全鋪平,行李區(qū)面積可由1.3平方米擴(kuò)大到2.3平方米。
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