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節(jié)氣門(throttle valve)是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門,進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合(不同款式的車,設(shè)計(jì)混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活,與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗,也是車主們討論比較多的焦點(diǎn)。
節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉
節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。[1]
節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器,來根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量,控制節(jié)氣門的開啟角度,從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門安裝方法如下
1、從節(jié)氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節(jié)氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節(jié)氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進(jìn)氣管:
5、節(jié)氣門體安裝,以及進(jìn)口口卡槽固定
慶鈴RODEO多功能車是ISUZU公司推向市場(chǎng)的四門長軸距的多功能車,作為中國重慶與日本五十鈴汽車公司的合作產(chǎn)品,慶鈴競技者引進(jìn)了五十鈴的技術(shù),公司于99年初在全國汽車市場(chǎng)上率先推出了在中國的首部SUV多功能車----慶鈴RODEO競技者,其原型車為ISUZU RODEO。
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