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轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi),球頭通過(guò)其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi),本實(shí)用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點(diǎn)。
轉(zhuǎn)向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉(zhuǎn) 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內(nèi),球頭(4 )前端通過(guò)壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過(guò)球頭座(7)與球頭外殼(2)內(nèi)壁鉸接,球頭座(7)與 轉(zhuǎn)向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉(zhuǎn)向主軸(3)間的滾針槽開(kāi)設(shè)在球頭座(7)內(nèi)孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是一款頗具運(yùn)動(dòng)感的中高級(jí)轎車(chē),代表起亞領(lǐng)先的造車(chē)?yán)砟詈图舛丝萍?。K5由世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)。K5外形簡(jiǎn)約大氣,時(shí)尚又動(dòng)感;內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特;腿部空間大;操控靈動(dòng),底盤(pán)扎實(shí);變速平穩(wěn);配置較豐富。
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