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汽車減震器(包括減震彈簧)作為車輛濾震系統(tǒng)中最為核心的部件,其主要承擔(dān)著吸收車輛行駛時因路面不平而產(chǎn)生的震動和沖擊。
彈簧減震器的作用:
1、吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳,以加速彈箭固有振動的衰減,為車輛提供更佳的駕駛平順性。
2、緩解路面帶來的沖擊,迅速吸收顛簸時產(chǎn)生的震動,使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。
運用在汽車上的減震彈簧的作用
汽車減震系統(tǒng)由減震彈簧和減震器組成。減震器的主要功能是減震彈簧。減震彈簧是將路面的大能量轉(zhuǎn)化為小能量。減震器將這些能量多次轉(zhuǎn)化為沖擊波。如果你的汽車彈簧壞了。剛開始在顛簸的路面上行走不會覺得太大。但是會對減震器造成損壞。沒有減震彈簧。汽車的舒服性大大降低。彈簧的損壞導(dǎo)致汽車顛簸滾動。嚴(yán)重影響汽車輪胎的抓地力和汽車的制動能力。對汽車造成不可修復(fù)的損壞。汽車上使用金屬橡膠起到減震。其中減震彈性管具有特別好的減霾效果。
外觀上看旗云31.8CVT測試車與目前在銷的旗云3別無二致,判斷失誤的主要焦點就集中于發(fā)動機這塊,畢竟旗云3最大的銷售主力車型是1.5L排量,由此忽略了1.8L的存在,其實從發(fā)動機本身來看,也確實容易實現(xiàn)快速搭配,首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦,只等上市銷售,而瑞麒G3本身就在懸掛方面與旗云3互通,只是整備質(zhì)量上有所區(qū)別,因此測試的意義也就是根據(jù)旗云3本身的重量針對ECU做調(diào)整測試,調(diào)整幅度也不會太大。
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