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電機(jī)未通電,保險(xiǎn)絲熔斷,電機(jī)線圈故障,先查電源是否到電機(jī),如未到拆開線頭直接用火線搭一下,電機(jī)轉(zhuǎn)重放線,電機(jī)仍不轉(zhuǎn),用萬用表電阻檔查是否聯(lián)通,單線和外殼如通電機(jī)以短路。
汽車空調(diào)暖風(fēng)機(jī)的作用:
1、在寒冷的冬天甚至深秋及早春,汽車暖風(fēng)系統(tǒng)可以給車內(nèi)提供暖氣,提高車內(nèi)的溫度;
2、在冬、春、秋季,空氣濕度大,車內(nèi)外溫差較大時(shí),車窗玻璃上會(huì)結(jié)霜霧,從而影響駕駛員的視線,不利于行車安全,這時(shí),開啟暖風(fēng)系統(tǒng)可除去車窗玻璃上的霜霧。
(1)放掉冷卻系統(tǒng)中的冷卻液。
(2)拆下控制板。
(3)分離暖風(fēng)裝置左側(cè)的電纜固定件,并拆下導(dǎo)線接線柱上的螺釘。
(4)撥開鼓風(fēng)電機(jī)后面的導(dǎo)線連接器。
(5)拆開真空管和暖風(fēng)控制裝置后面的照明燈導(dǎo)線。
(6)在發(fā)動(dòng)機(jī)的下面、缸蓋后面的暖風(fēng)裝置供水管的下方放置一個(gè)容器。
(7)拆開缸蓋后面的暖風(fēng)裝置供水管。
(8)拆開節(jié)溫器殼上的暖風(fēng)裝置回水軟管,把腳踏泵軟管插進(jìn)暖風(fēng)裝置的回水管中,把供水管的冷卻液壓進(jìn)容器中,并把暖風(fēng)裝置中殘留冷卻液吹出。
(9)拆下兩個(gè)連接螺栓,然后分離開回流管。
(10)拔出暖風(fēng)裝置上的回流管下面的右空氣管。
(11)拆下另一側(cè)的兩個(gè)螺栓并分離開法蘭接頭上的供水管。
(12)拔出暖風(fēng)裝置左側(cè)的供水管下面的空氣管。
(13)拆出防火墻左側(cè)的供水管固定架。
(14)松開供水管支架下面安裝支架螺母。
(15)松開回流管下面的右安裝支架螺母。
(16)按圖16-1所示,卸下暖風(fēng)裝置頂部的兩個(gè)安裝螺母。
(17)拆開鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)開關(guān)的控制導(dǎo)線。
(18)拆開暖風(fēng)裝置側(cè)面的主風(fēng)門片上的控制導(dǎo)線。
(19)從安裝螺柱上分離開暖風(fēng)裝置,然后向上提起并從車上拆出暖風(fēng)裝置。
(20)按拆卸的相反順序進(jìn)行安裝。但要注意,在連接鼓風(fēng)機(jī)控制導(dǎo)線時(shí),要先把導(dǎo)線接到開關(guān)上,再把開關(guān)移到MAX位置,把控制線頭接到主風(fēng)門片臂上,打開主風(fēng)門片并達(dá)到頂部,然后使外拉線定位;一切工作結(jié)束后,按規(guī)定加入冷卻液。
馬自達(dá)6 是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品,也是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品,于2002年2月在日本本土投產(chǎn),2002年5月投放國際市場。短短8個(gè)月,就在全球19個(gè)國家獲得了30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多的獎(jiǎng)項(xiàng),在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”,它來源于意大利語,意思是“專注”,在日本之外的全球市場稱“mazda6” 從馬自達(dá)6自進(jìn)入國內(nèi)市場,一直都是許多人心目中運(yùn)動(dòng)中型車的代名詞。雖然其換代車型已于2011年10月正式上市,但并沒有影響馬自達(dá)6的銷量,反而越賣越好。
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馬自達(dá)MX-5前杠杠鐵(前杠內(nèi)骨)
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馬自達(dá)CX-9主副安全氣囊
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馬自達(dá)CX-9主副安全氣囊
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馬自達(dá)CX-9發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋
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進(jìn)口馬自達(dá)
馬自達(dá)MX-5壓縮機(jī)
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馬自達(dá)CX-9前杠杠鐵
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2004年歐版馬自達(dá)6轎跑前保險(xiǎn)杠
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