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1.汽車油門拉線作用是可更直接和快速的控制油門，及油門響應(yīng)更快，更及時，拉線油門是拉索一端與油門踏板相連，通過支點和導(dǎo)向后另一端與節(jié)氣門相連，踩動油門踏板時，節(jié)氣門開啟相應(yīng)的角度。
2.電子油門和拉線油門的區(qū)別：電子油門用導(dǎo)線代替了拉線油門的拉索或者拉桿，簡單來說，電子油門是自動控制，而拉線油門是機械傳動。
安裝油門線的方法:
1。傳統(tǒng)的拉線油門是通過一根鋼絲，一端與油門踏板相連，另一端與油門相連，其傳動比為1: 1，也就是說，油門的開啟角度與我們踩多少是一樣的。但很多情況下，節(jié)氣門不應(yīng)該開這么大的角度，所以此時節(jié)氣門的開度不一定是最科學(xué)的。這種方法雖然很直接，但控制精度很差；
2.電子節(jié)氣門通過電纜或線束控制節(jié)氣門開度。表面上看，傳統(tǒng)的油門拉線被拉線取代，但本質(zhì)上，不僅僅是簡單的連接方式的改變，而是對整車動力輸出的自動控制功能。
3.如果更換汽車油門線，應(yīng)在4S店或?qū)I(yè)維修店更換，因為它會影響車輛發(fā)動機的怠速。如果調(diào)節(jié)不當，發(fā)動機怠速會不穩(wěn)定，發(fā)動機會熄火。
馬自達6 是日本馬自達公司21世紀的最新產(chǎn)品，也是第一個完整體現(xiàn)全新馬自達品牌dna的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，馬自達6在全球范圍內(nèi)獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內(nèi)獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”，它來源于意大利語，意思是“專注”，在日本之外的全球市場稱“mazda6” 從馬自達6自進入國內(nèi)市場，一直都是許多人心目中運動中型車的代名詞。雖然其換代車型已于2011年10月正式上市，但并沒有影響馬自達6的銷量，反而越賣越好。
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