后葉子板內(nèi)襯簡(jiǎn)介

葉子板（Fender）也稱(chēng)翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)上的一種覆蓋件。

葉子板也叫翼子板包括后葉子板，后葉子板內(nèi)襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車(chē)輪的車(chē)身外板，符合流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車(chē)行駛更加平穩(wěn)。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪處，因?yàn)榍拜営修D(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的最大極限空間，因此設(shè)計(jì)者會(huì)根據(jù)選定的輪胎型號(hào)尺寸用“車(chē)輪跳動(dòng)圖”來(lái)驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸。 后葉子板無(wú)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)碰擦的問(wèn)題，但出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板，后葉子板內(nèi)襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車(chē)輪的車(chē)身外板，符合流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車(chē)駕駛更加平穩(wěn)；

2、下降隔絕輪胎的路噪對(duì)行駛艙的影響，遮擋輪胎滾動(dòng)中甩動(dòng)的泥水、石子對(duì)底盤(pán)和葉子板鈑金件的損壞，下降高速駕駛中底盤(pán)的風(fēng)阻；

3、葉子板（Fender）也稱(chēng)翼子板，指的是汽車(chē)和非汽車(chē)上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內(nèi)襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。

葉子板內(nèi)襯拆卸及更換步驟：

葉子板內(nèi)襯的作用是防止水和泥的，能防止被車(chē)輪卷起的砂石、泥漿濺到車(chē)廂的底部，減輕對(duì)底盤(pán)的損傷及腐蝕，但最好還是要有葉子板內(nèi)襯，能減輕對(duì)底盤(pán)的傷害。

1.用千斤頂支撐底盤(pán)，再將輪胎卸下。（千斤頂?shù)闹尾课灰欢ㄒ堑妆P(pán)上的支撐點(diǎn)）

2.卸下固定葉子板內(nèi)襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專(zhuān)用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉子板下面的泥沙清理干凈，再原路返回裝上新的葉子板。

葉子板也叫翼子板，是遮蓋車(chē)輪的外板，作用是保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間、減小風(fēng)阻系數(shù)。葉子板內(nèi)襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對(duì)駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動(dòng)中甩出的泥沙、石子對(duì)底盤(pán)及葉子板的損傷，減小底盤(pán)風(fēng)阻系數(shù)。

自己動(dòng)手換葉子板內(nèi)襯需要花功夫，但可以省錢(qián)。葉子板內(nèi)襯在網(wǎng)上買(mǎi)到，價(jià)格也就幾十塊錢(qián)，去修車(chē)店或是4S店加上工時(shí)費(fèi)最低要兩三百。有些車(chē)型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內(nèi)襯，具體情況具體分析，車(chē)主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

馬自達(dá)6 簡(jiǎn)介

馬自達(dá)6  是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品，也是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國(guó)際市場(chǎng)。短短8個(gè)月，就在全球19個(gè)國(guó)家獲得了30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，馬自達(dá)6在全球范圍內(nèi)獲得了多達(dá)58個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多的獎(jiǎng)項(xiàng)，在馬自達(dá)公司83年歷史上是第一次。在日本稱(chēng)為“atenza”，它來(lái)源于意大利語(yǔ)，意思是“專(zhuān)注”，在日本之外的全球市場(chǎng)稱(chēng)“mazda6” 從馬自達(dá)6自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直都是許多人心目中運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的代名詞。雖然其換代車(chē)型已于2011年10月正式上市，但并沒(méi)有影響馬自達(dá)6的銷(xiāo)量，反而越賣(mài)越好。