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在大修發(fā)動機時,通常都要更換四配套,即更換活塞、活塞環(huán)、活塞銷以及氣缸套,它與連桿共同組成了發(fā)動機的活塞連桿組。這是發(fā)動機最核心的零部件,也是維修發(fā)動機時技術含量最高的部分,它組裝質(zhì)量的高低,直接影響發(fā)動機大修的質(zhì)量以及發(fā)動機大修后的使用壽命,大修后的動力、噪音等。
維修師傅經(jīng)常講到要更換四配套如下:
1、氣缸套氣缸筒:是鑲在缸體的缸筒內(nèi),與活塞和缸蓋共同組成燃燒室;
2、活塞:是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復運動的機件;
3、活塞環(huán):是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán),用于刮除汽缸上多余的機油。
4、活塞銷:是裝在活塞裙部的圓柱形銷子,用于把活塞承受的氣體作用力傳給連桿,或使連桿小頭帶動活塞一起運動。
發(fā)動機四配套包括:活塞,活塞銷,活塞環(huán),缸套。四配套全稱叫發(fā)動機四配套,也叫汽車四配套,是發(fā)動機最重要的運動組件,四配套配合的好壞,直接影響到發(fā)動機性能的充分發(fā)揮,也影響到發(fā)動機的使用壽命和可靠性。
四配套是經(jīng)過選配而成的理想組合件,特點有以下幾個:1、省去選購各零件的麻煩。
2、大大降低發(fā)動機的失效事故。
3、能消除因選配各零件可能存在的不合理因素。
4、增強發(fā)動機的動力性。
5、延長發(fā)動機的使用壽命。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查,雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達到了16.3%。而且,有相當一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構之外更加能表達個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導致的審美結(jié)果,更有對市場的自主理解和判斷
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