正時(shí)皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合，用來改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比，稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數(shù)多少對傳動(dòng)比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。
不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個(gè)非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。
導(dǎo)向輪，顧名思義，主要起導(dǎo)向作用，在輪系設(shè)計(jì)中，為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復(fù)雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設(shè)計(jì)，就需要導(dǎo)向輪在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求跟設(shè)計(jì)包角。

正時(shí)皮帶的安裝步驟是：

正時(shí)皮帶的安裝步驟是：

1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上，裝上曲軸皮帶盤；

2、把凸輪齒帶輪上的標(biāo)記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶盤上的上止點(diǎn)記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊；

3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上；

4、擰緊漲緊輪的固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈再檢查調(diào)整即可。正時(shí)皮帶（Timingbelt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。

蘭博基尼Murcielago簡介

Murcielago（蝙蝠）是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品，由甘迪尼設(shè)計(jì)。Murcielago線條剛硬中帶著圓滑，時(shí)代感很強(qiáng)，擁有現(xiàn)代超級跑車所必須的元素，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，在車子行動(dòng)中會(huì)自然升高，更加增強(qiáng)了Murcielago的運(yùn)動(dòng)感。