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化油器(carburetor)是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。化油器作為一種精密的機(jī)械裝置,它對發(fā)動機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?;推鲿鶕?jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求,自動配比出相應(yīng)的濃度,輸出相應(yīng)的量的混合氣,為了使配出的混合氣混合的比較均勻,化油器還具備使燃油霧化的效果,以供機(jī)器正常運行。
化油器分為簡單化油器和復(fù)雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸
摩托車化油器
式?;推鲝墓?jié)氣門的型式上分,又可分為轉(zhuǎn)動式和升降式。轉(zhuǎn)動式節(jié)氣門,是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間,設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤形的節(jié)氣門,改變進(jìn)氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門,在喉管處作上下運動,改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式,用人控制轉(zhuǎn)動式節(jié)氣門,用膜片控制升降式節(jié)氣門,這在摩托車上也常采用,稱做CV式。
1)組裝化油器上體和下體。操作時應(yīng)注意裝好密封墊。
2)安裝怠速波動補償器。安裝時須注意裝好密封墊和。形環(huán),以防漏氣而失去補償作用。
3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內(nèi),在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。
4)安裝化油器小喉管及各量孔。
5)安裝浮子,調(diào)節(jié)浮子室油面高度。
6)連接化油器上、下體,裝上阻風(fēng)門拉索和真空軟管,連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。
7)調(diào)整節(jié)氣門開度、快怠速機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)怠速。
8)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整,油門操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整,使節(jié)氣門桿達(dá)到油門全開的位置。
時尚的前臉,既現(xiàn)代又穩(wěn)重,和諧而統(tǒng)一,與開瑞LOGO渾然一體,美觀大方、氣派頓生。蜂窩狀的U型中網(wǎng)和水箱散熱網(wǎng)設(shè)計組合,使其通風(fēng)散熱效果更好。由中網(wǎng)開始延伸至發(fā)動機(jī)蓋上的鼻翼線,有效勾勒出整個發(fā)動機(jī)蓋的立體與層次感,配合大面積前風(fēng)檔玻璃使整車更顯流暢大氣。整體感覺更加大氣,擺脫了傳統(tǒng)微客的緊縮壓抑感,增添了濃厚的潮流氣息。
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