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后門三角窗的設計主要是從美學設計的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協(xié)調;汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野,還可以避免前擋風玻璃傾斜,以及A柱帶來的視線盲區(qū),提高了行車安全,同時也增加了車內的透光性,而且三角窗這個設計能夠讓車窗和玻璃升降器平行,同時降低玻璃升降帶來的震動,既保證了車窗升降過程中的平穩(wěn)運行,又起到防爆減震的效果,還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩(wěn)定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉(xiāng)隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據(jù)市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
金杯海獅第六代,不僅傳承了金杯品牌一貫的可靠品質,更在“安全保障、轎車體驗、節(jié)能環(huán)保、操控靈活”方面樹立了國內輕客新主張。金杯海獅第六代在車身安全設計方面實現(xiàn)了多項技術突破,使之成為國內首款能夠滿足正面40%偏置碰撞法規(guī)的輕客;全新的轎車化內外飾設計帶來了更多的轎車享受;多品種的動力總成,不僅高效節(jié)能,還達到了歐Ⅳ排放標準;對車身底盤結構進行的優(yōu)化,進一步提升了整車的操控性能。12年蟬聯(lián)全國輕客市場銷售冠軍,擁有近80萬的市場保有量。源于金杯海獅經(jīng)濟的使用成本和便捷的服務網(wǎng)絡使其稱雄同級別產(chǎn)品,金杯品牌已經(jīng)建立起廣泛且牢固的市場基礎,即便市場不斷變化,金杯海獅始終能夠滿足消費者的需求。金杯海獅歷經(jīng)六代技術創(chuàng)新,作為華晨汽車一款最具前瞻性的產(chǎn)品——金杯海獅第六代的推出,將樹立輕客新主張,引領輕客市場發(fā)展新潮流。
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