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轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi),球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi),本實(shí)用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點(diǎn)。
轉(zhuǎn)向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉(zhuǎn) 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內(nèi),球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內(nèi)壁鉸接,球頭座(7)與 轉(zhuǎn)向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉(zhuǎn)向主軸(3)間的滾針槽開設(shè)在球頭座(7)內(nèi)孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
10月8日,繼成功推出中級(jí)轎車“飚風(fēng)”之后,上海華普汽車有限公司再次將一款無論在理念定位還是性價(jià)比上都頗具競(jìng)爭(zhēng)力的中級(jí)轎車--華普M203——展現(xiàn)在業(yè)界與媒體面前。
雖然距離正式上市尚有一段時(shí)間,但大氣明快的外觀與經(jīng)受柯受良驚險(xiǎn)一跳的質(zhì)量使華普M203迅速引起在場(chǎng)經(jīng)銷商的期待與信心。
華普汽車的投資方、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的一番激昂宣言更完美詮釋了華普M203即將掀動(dòng)的中級(jí)車風(fēng)暴:“華普M203優(yōu)異的性能、齊全的配置與最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,無疑將使它成為新的‘性價(jià)比之王’?!?
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華普海域前保險(xiǎn)杠線束右側(cè)大燈
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上海華普朗風(fēng)牌前中網(wǎng),連接缸體水管接頭就是節(jié)溫器蓋
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