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汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當(dāng)前,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的振興,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車燃油箱的需求呈明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。
汽車燃油箱 安材料分; 鐵油箱,鋁合金油箱, 隨著各種新材料的應(yīng)用發(fā)展,鐵質(zhì)燃油箱的防銹問(wèn)題成為油箱質(zhì)量的最大問(wèn)題。尤其是在注重環(huán)保工作的今天。在重卡方面:國(guó)45車輛的推進(jìn)過(guò)程中,影響新車型推進(jìn)的問(wèn)題就是我國(guó)油的質(zhì)量,其中比較關(guān)鍵的作為承裝燃油的油箱的質(zhì)量成為重點(diǎn)。鋁合金油箱不僅在強(qiáng)度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質(zhì)和其他新材料方面有很大的優(yōu)勢(shì)。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對(duì)燃油質(zhì)量要求高的首選。
汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱
(一)加熱油箱的設(shè)計(jì)原理:
1、利用汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能,在發(fā)動(dòng)機(jī),油箱,水箱間增設(shè)一套熱循環(huán)系統(tǒng)。
2、將原單一油箱設(shè)計(jì)成由主油箱、副油箱組成的組合式油箱。
3、在油箱內(nèi)底部安裝水加熱器,利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能給主油箱加溫。
4、主油箱輸油管和副油箱油管與發(fā)動(dòng)機(jī)油路通過(guò)油路轉(zhuǎn)換閥進(jìn)行連接,車啟動(dòng)時(shí)用副油箱,行駛5-8公里后搬動(dòng)轉(zhuǎn)換閥講油路切入主油箱。
5、主油箱加0#油,副油箱加-35#油。
6、主油箱油路與加熱器管線并行,并在油路管線與加熱管線外套上保溫管,以防止寒冷季節(jié)油路凝凍。
7、主油箱油標(biāo)顯示與駕駛室內(nèi)表盤(pán)連接,副油箱油標(biāo)顯示可通過(guò)箱體外玻璃管顯示。
8、熱循環(huán)系統(tǒng)用閥門(mén)控制,夏季運(yùn)輸將加熱閥門(mén)關(guān)閉即可。
燃油箱,即燃油貯存裝置,對(duì)耐腐蝕性要求高。在雙工作壓力時(shí),在表壓至少是0.03MPa時(shí)應(yīng)密封。產(chǎn)生的過(guò)壓力必須通過(guò)孔或安全閥自行減壓。在彎道行駛、傾斜路面或受到?jīng)_擊時(shí)燃油不應(yīng)從加液的密封蓋或壓力平衡裝置流出。燃油箱必須離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝,以免在出現(xiàn)交通事故時(shí)點(diǎn)燃燃油。
燃油箱安全性能要求
1.燃油箱應(yīng)耐腐蝕。
2.燃油箱應(yīng)用防火金屬材料制成,也可以用滿足要求的塑料制成。
3.燃油箱應(yīng)有壓力自動(dòng)補(bǔ)償裝置(如通氣閥、安全閥等)。
4.燃油箱蓋應(yīng)能固定到加油管上。在燃油箱蓋丟失情況下,如果有用于防止燃油過(guò)量蒸發(fā)和燃油溢出的措施,則認(rèn)為滿足本條要求。具體可采用以下方法:
a) 一個(gè)自動(dòng)開(kāi)閉的非拆卸式燃油箱蓋;
b) 任何有相同效果的其他措施。例如(包括但不限于),拉帶式燃油箱蓋、鎖鏈?zhǔn)饺加拖渖w等,或者使用與點(diǎn)火鑰匙相同鑰匙的燃油箱蓋(此種情況下,只有當(dāng)燃油箱蓋鎖上時(shí),才可以把鑰匙從燃油箱上拔出)。但對(duì)于非M1、N1 類車輛,只用拉帶式燃油箱蓋或鎖鏈?zhǔn)饺加拖渖w一種措施是不夠的;
5.燃油箱蓋與加油口之間的密封應(yīng)牢固可靠。當(dāng)鎖止時(shí),燃油箱蓋應(yīng)把密封墊壓緊在加油管上。
采用日本馬自達(dá)技術(shù)與歐美設(shè)計(jì)風(fēng)格的完美結(jié)合。寬大的乘坐空間,按中國(guó)路況設(shè)計(jì)的前獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),以及優(yōu)秀的液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),行駛平穩(wěn)、乘坐舒適,在長(zhǎng)途旅行中可盡享駕駛樂(lè)趣。
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