主被動齒輪簡介

主被動齒輪。主動齒輪就是輸入運動的齒輪，從動齒輪就是依靠主動齒輪帶動才能旋轉的齒輪。三個齒輪連在一起嚙合，中間那個齒輪既是主動齒輪，也是從動齒輪，稱為惰輪。
主減速器總成的作用與故障解析：
主減速器總成作為驅動橋的主要組成部分，在后橋傳遞扭矩和輸送動力方面有著非常大的作用。它將來自變速器或者萬向傳動裝置的轉矩增大，同時降低轉速并改變轉矩的傳遞方向。
主減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳輸?shù)姆较?，第二是作為變速器的延伸為各個檔位提供一個共同的傳動比。之所以叫主減速器，就是因為不管變速器在什么檔位上，這個裝置的傳動比都是總傳動比的一個因子。有了這個傳動比，可以有效的降低對變速器的減速能力的要求，這樣設計的好處是可以有效減小變速器的尺寸，使車輛的總布置更加合理。
關于后橋主減速器故障的解析及解決維修辦法。
當車輛在行駛的過程中往往會出現(xiàn)各種突發(fā)情況，比如掛檔之后車不動，這個時候我們我們首先就要考慮是不是半軸出了問題，一般情況下半軸花鍵出現(xiàn)了扭曲或斷裂才會與齒輪嚙合不上，就會出現(xiàn)掛檔后不走的情況，這個時候我們最好找當?shù)氐男蘩碚緭Q上一根半軸為好。但關于主減速器故障最主要的現(xiàn)象還是異響問題，其具體表現(xiàn)如下：
1.車輛在行駛時出現(xiàn)異響。
表現(xiàn)形式：主被動齒輪齒牙破碎、段落。處理方法：更換成對主被動齒輪，并更換齒輪油。
表現(xiàn)形式：主被動齒輪間隙不當。運行時發(fā)出嗡嗡響聲，行駛一段里程后用手摸減速器殼燙手，表明齒輪的間隙過小。起步時橋發(fā)出哽的一響，響聲很小，快慢變換時響聲增大，表明齒輪的間隙過大。處理方法：調整主被動齒間隙。
2.上下坡時出現(xiàn)異響。
表現(xiàn)形式：主被動齒嚙合印痕不對。處理方法：上坡時異響查看被動齒輪凸面，調整被動齒輪的印痕。下坡是異響主要看凹面調整被動齒輪的印痕，響聲不大盡量不要調動，檢測齒側間隙是否超差；響聲大、凹面印痕非常不正確靠兩端或齒根齒頂，調整與凸面相反。
3.轉彎時出現(xiàn)異響。
表現(xiàn)形式：差速器殼兩端軸承松曠。差速器殼處發(fā)出雜亂的響聲，多為差速器軸承松曠所致。處理方法：調整或更換差速器軸承。
表現(xiàn)形式：行星齒輪嚙合不良。轉彎時，差速器發(fā)出客客響聲，直線行駛時發(fā)出嗡嗡響聲，表明行側齒嚙合不良。處理方法：更換行星齒輪。
以上分析多為主減速器異響的表現(xiàn)形式，其處理方法為汽車異響找到了更好的解決方式，使汽車行駛安全得到了更好的保證。

哈飛民意M408簡介

哈飛民意多棱異形前照燈，醒目、璀璨。整車造型豐滿，線條流暢，簡潔而富于韻律，在滿足功能的同時，給人以美的享受。不但體現(xiàn)了東方文化的底蘊，而且又洋溢著濃重的現(xiàn)代氣息，是灑脫與浪漫、粗獷與細膩的有機結合，具有很強的超前性。哈飛民意整車采用短鼻、金屬全承載式車身結構，降低空氣阻力的同時，滿足碰撞法規(guī)的要求。綠色、環(huán)保型無氟空調系統(tǒng)（選裝），營造春天的舒適與清涼。 汽車的心臟--發(fā)動機動力強勁，可裝配東安公司多品種系列電噴發(fā)動機，滿足不同輸出功率要求的同時，排放達到歐洲Ⅱ號標準。 享受駕駛樂趣的同時，安全最重要、安全帶配以駕駛員側安全氣囊（選裝）（還可選裝副駕駛安全氣囊）和ABS制動防抱死系統(tǒng)（選裝），保證您出行時的安全。車身結構也充分考慮了碰撞安全性要求，前門內安裝防撞桿，加強抗沖擊能力；哈飛民意車架采用當今國際先進的大梁斷面結構，采用五根橫梁與三段縱梁合理布置，簡捷、實用，經過強度校核模擬分析，縱梁前部分能量吸收到70%，完全滿足碰撞法規(guī)要求。 舒適寬敞的乘坐空間，有7-8人座椅可供選擇，前排座椅位置前后可調，滿足不同身材的駕駛員的要求。后排座椅可向前翻折，為您載物提供方便。 目前，哈飛民意為其所屬系列下的最新車系。