后橋差速器簡(jiǎn)介

 這項(xiàng)配置表示該車(chē)輛具備后橋限滑差速器或具備后橋限滑差速鎖。

    汽車(chē)在彎道行駛，內(nèi)外兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速有一定的差別，外側(cè)車(chē)輪的行駛路程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速也要比內(nèi)部車(chē)輪的轉(zhuǎn)速高，“差速器”就是用來(lái)讓車(chē)輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的，在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車(chē)輪進(jìn)行合理的扭矩分配，來(lái)達(dá)到合理的轉(zhuǎn)彎效果。這個(gè)時(shí)候就需要差速器來(lái)調(diào)節(jié)（幾乎所有車(chē)輛都具有差速器）。

    后橋限滑差速器位于車(chē)輛兩個(gè)前車(chē)輪之間，它可以彌補(bǔ)普通差速器的由于車(chē)輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，差速器將動(dòng)力源源不斷的傳給沒(méi)有阻力的空轉(zhuǎn)車(chē)輪，車(chē)輛不但不能向前運(yùn)動(dòng)，而且大量動(dòng)力也會(huì)流失的這種弊端。一般后橋限滑差速器會(huì)配備在一些高性能車(chē)輛上。裝有后橋限滑差速器的車(chē)輛在激烈駕駛時(shí)，還可以進(jìn)行大范圍的漂移動(dòng)作。

限滑差速器對(duì)于性能提升的意義

    當(dāng)駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫(xiě)，Limited Slip Differential）的車(chē)，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD會(huì)控制兩只車(chē)輪動(dòng)力輸出，阻止空轉(zhuǎn)的車(chē)輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，使另一只車(chē)輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車(chē)輛前進(jìn)；在加速過(guò)彎時(shí)，輸出扭力和離心力迫使車(chē)輛內(nèi)輪揚(yáng)起離開(kāi)地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而LSD裝置也會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車(chē)輪，因此可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度，以此加強(qiáng)了操控性能。

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

    裝有LSD的車(chē)輛，在過(guò)彎過(guò)程中的那種操控特性與普通車(chē)輛完全不同，駕駛員可以將油門(mén)踩深些，這時(shí)候除了提升了過(guò)彎的速度外，也不用擔(dān)心車(chē)輛因?yàn)檫M(jìn)彎速度太快而造成的危險(xiǎn)，因此裝載了LSD的車(chē)輛確實(shí)在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優(yōu)勢(shì)。

    后橋差速鎖位于車(chē)輛兩個(gè)前車(chē)輪之間，差速鎖和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作，讓兩側(cè)的車(chē)輛轉(zhuǎn)速相同。比如一側(cè)的車(chē)輪卡死另一側(cè)車(chē)輪打滑的情況下，差速器就會(huì)起作用了，因?yàn)椴钏倨鞯淖饔镁褪窃试S兩側(cè)車(chē)輪出現(xiàn)速度差，這樣，被卡死的一側(cè)車(chē)輪仍靜止不動(dòng)，而另一側(cè)車(chē)輪則會(huì)因?yàn)椴钏倨鞯淖饔枚偪竦男D(zhuǎn)，一側(cè)卡死，一側(cè)狂轉(zhuǎn)，汽車(chē)自然也就無(wú)法前行被困住。為了讓動(dòng)力能夠正常的傳遞到那個(gè)“靜止”的車(chē)輪上，就必須有差速鎖，它可以將兩個(gè)半軸進(jìn)行鋼性連接，使其成為一個(gè)整體，這樣兩側(cè)的車(chē)輪都可以得到相同的動(dòng)力，使車(chē)輛可以擺脫困境，這就是差速鎖的作用。典型具備后橋限滑差速鎖的車(chē)?yán)绫捡YG500、奔馳AMG G55、5.7L的大切諾基、牧馬人Rubicon、路虎衛(wèi)士等等。

后橋差速鎖對(duì)于車(chē)輛性能提升的意義

    提高車(chē)輛越野能力，增強(qiáng)車(chē)輛在非鋪裝路面行駛時(shí)的脫困能力。

后橋差速器安裝方法

1、拆下加油孔螺絲，放進(jìn)差速器內(nèi)潤(rùn)滑油。
2、用內(nèi)六角扳手先拆下小壓蓋，取下帶輪座上的軸承卡簧，用扒子將皮帶輪拉下，拆下帶輪座。再用內(nèi)六角扳手將差速器左端蓋拆下，用撬棍將一級(jí)行星架取出，再將一二級(jí)差速器殼體拆下，拆下右端蓋，取出三級(jí)行星架和二級(jí)行星架。
3、分別將一、二、三級(jí)行星架拆開(kāi)，清洗檢查所有齒輪、軸承和行星架內(nèi)套，應(yīng)保持表面無(wú)磨損，軸承間隙保持在固定范圍以內(nèi)，如有磨損必須更換。
4、清洗檢查。拆卸完畢后，將差速器外殼體和行星輪仔細(xì)清洗干凈，保證齒輪之間正常咬合。
5、差速器在拆卸維修過(guò)程中，不使用捶打、敲擊，保證配件質(zhì)量的完整性，可使用銅錘或銅棒。

豐田賽利卡(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

輪距 (前后)(mm) 　 1490/1480
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)位置 　 前置橫放
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 　 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數(shù) 　 4
缸徑/行程(mmXmm) 　 82.00× 85.00
排量(mL) 　 1796
壓縮比 　 11.50:1
點(diǎn)火方式 　 EFI
最大功率(kw) 　 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 　 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時(shí)間(s) 　 7.20
底盤(pán)參數(shù)：
變速器型式 　 6MT
主減速比 　 4.53
懸架(前/后) 　 前麥弗訊帶橫向穩(wěn)定桿后雙A臂式帶橫向穩(wěn)定桿
制動(dòng)裝置型式(前/后)) 　 前后盤(pán)式帶ABS
車(chē)身參數(shù)：
車(chē)門(mén)數(shù) 　 2
座位數(shù) 　 2+2
風(fēng)阻系數(shù) 　 0.320
最小轉(zhuǎn)彎直徑 　 11.40