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噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于關閉狀態(tài);而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于開啟狀態(tài)),由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時,其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈,產(chǎn)生磁場來把閥針吸起,讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優(yōu)點就是燃油供給之控制十分精確,讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,不僅讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢,其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。
作為電噴發(fā)動機的關鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將嚴重的影響發(fā)動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發(fā)動機內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后,燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關:首先是由于汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì),或儲運過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等,日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由于汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應,形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位,燃燒時,沉積物就會變成堅硬的積炭。另外,由于城市交通擁堵,汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài),更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統(tǒng)沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔,影響電子噴射系統(tǒng)精密部件的工作性能,導致動力性能下
噴油嘴
降;沉積物會在進氣閥形成積炭,致使其關閉不嚴,導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭,由于積炭的熱容量高而導熱性差,容易引起發(fā)動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞,對每臺發(fā)動機的功率發(fā)揮起著根本性作用。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈,使缸內(nèi)積炭嚴重;缸筒、活塞環(huán)加速磨損,造成怠速不穩(wěn),油耗上升,加速無力,起動困難及排放超標,嚴重的會徹底堵塞噴油嘴,損壞發(fā)動機。因此,要定時清洗噴油嘴,長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的時間問題,要根據(jù)車況和平時加的燃油的質(zhì)量來確定,一般來說。車況好、燃油質(zhì)量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時,對車況也有一定影響。有時候會出現(xiàn)這樣的故障:掛一擋,起步,車有些抖動,等掛高檔,加速時,這樣的現(xiàn)象又消失,假定車上的各種傳感器工作正常,節(jié)氣閥也清洗過,電路也正常,那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時,有可能輕微的膠質(zhì)又被噴走(溶解)了,車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況,一般可以不用清洗。因為輕微的膠質(zhì)可以被溶解掉。所以在日常行駛中,應該經(jīng)常跑一跑高速,以便減少積炭行成的可能性。當汽油質(zhì)量差或者是行駛時間較長的車輛,如果長期不清洗噴油嘴,這種堵塞現(xiàn)象將更加嚴重,從而引起發(fā)動機噴油不暢,噴油角度和霧化不良,導致發(fā)動機怠速,加速或全負荷工況時工作不好,使得發(fā)動機功率下降,油耗上升,排放污染增加,甚至使發(fā)動機無法工作。因此,應定期認真清洗檢測噴油嘴,以確保其工作良好。
燃油汽車發(fā)動機噴油嘴的更換
1、打開發(fā)動機艙蓋,鋪設車輛防護工具——護布;
2、打開機艙內(nèi)保險絲盒蓋子,找到油泵保險絲并拔下;
3、打開鑰匙,啟動車輛直至熄火;
4、取下燃油分配管(高壓共軌)附件,拆卸燃油分配管上的固定螺栓;
5、依次取下噴油器上的連接線束插頭;
6、將噴油器與燃油分配管一起取下;
7、取下噴油嘴;
8、安裝新的噴油嘴;(安裝過程中注意噴油嘴卡扣一定歸位。)
9、安裝回燃油分配管;
注意:噴油嘴更換過程中,取下燃油分配管及噴油嘴之后,要及時用干凈毛巾等將開口封住,防止灰塵進入。
10、依次插上噴油嘴線路插頭;安裝燃油分配管固定螺栓;安裝燃油分配管附屬件;
11、插回油泵保險絲;
12、清理發(fā)動機艙,取下護布,收拾工具;
13、燃油汽車噴油嘴更換作業(yè)完成。
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