節(jié)氣門(mén)位置傳感器簡(jiǎn)介

節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，是用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的設(shè)備。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。其主要功用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開(kāi)關(guān)，安裝于節(jié)氣門(mén)體上，外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。
電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，它有兩個(gè)觸點(diǎn)：全開(kāi)觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號(hào)；當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于其它位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)張開(kāi)，輸出相對(duì)于節(jié)氣門(mén)不同轉(zhuǎn)角的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)便根據(jù)信號(hào)電壓值識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；根據(jù)信號(hào)電壓在一定時(shí)間內(nèi)的變化增減率識(shí)別是加速工況還是減速工況。計(jì)算機(jī)根據(jù)這些工況信息來(lái)修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝方式

節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)體的轉(zhuǎn)軸上。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥門(mén)。空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后，會(huì)與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。它與頂部的空氣濾清器和底部的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連，被稱(chēng)為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方進(jìn)氣歧管前面的節(jié)氣門(mén)上。有兩種油門(mén)：傳統(tǒng)的電纜類(lèi)型和電子油門(mén)。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)一根拉索(軟鋼絲)或拉桿工作的，拉索的一端與油門(mén)踏板相連，另一端與油門(mén)聯(lián)動(dòng)板相連。電子節(jié)氣門(mén)主要是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的能量來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。安裝在節(jié)氣門(mén)體上，在節(jié)氣門(mén)軸的一側(cè)，由節(jié)氣門(mén)操縱。節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的裝置：
1。節(jié)氣門(mén)位置傳感器也稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器或節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)。它的主要功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速或負(fù)載狀態(tài)，加速或減速狀態(tài)。它本質(zhì)上是一個(gè)可變電阻和幾個(gè)開(kāi)關(guān)，安裝在節(jié)氣門(mén)體上；
2.電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門(mén)相連。它有兩個(gè)觸點(diǎn)，全開(kāi)觸點(diǎn)和空轉(zhuǎn)觸點(diǎn)。當(dāng)油門(mén)處于怠速位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)閉合，怠速工況信號(hào)輸出到計(jì)算機(jī)；當(dāng)油門(mén)處于其他位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)打開(kāi)，輸出相對(duì)于油門(mén)不同角度的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)根據(jù)信號(hào)電壓值識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；
3.根據(jù)信號(hào)電壓在一定時(shí)間內(nèi)的變化率，識(shí)別是加速工況還是減速工況。根據(jù)這些工況信息，計(jì)算機(jī)可以修正噴油量或控制斷油。

朋多(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

菲亞特朋多是由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅與菲亞特設(shè)計(jì)中心共同開(kāi)發(fā)的緊湊型掀背小車(chē)，搭載兼有優(yōu)越動(dòng)力性低油耗低排放優(yōu)勢(shì)的菲亞特T-JET渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但缺乏足夠動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。外型上借鑒了許多瑪莎拉蒂車(chē)型的概念和元素，寬敞的空間領(lǐng)先于同級(jí)兩廂車(chē)。