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汽車空調(diào)的溫控開關(guān)原理:
1、溫控開關(guān)內(nèi)部有個(gè)雙金屬片,具有不同的熱膨脹系數(shù),這樣就能在達(dá)到一定范圍的臨界點(diǎn)溫度時(shí)發(fā)生形變使觸點(diǎn)結(jié)合,達(dá)到通電的目的,低于這個(gè)溫度范圍后回復(fù)到起始位置,斷開線路。這是機(jī)械式的。在溫控開關(guān)表面會(huì)標(biāo)有數(shù)值,例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的,也就是不同的溫度有不同的電阻,行車電腦獲取數(shù)據(jù)后作出開啟或關(guān)閉的指令。
3、溫控開關(guān)是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的當(dāng)水溫88度左右溫控開關(guān)控制風(fēng)扇底數(shù)轉(zhuǎn)100度以上風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)溫控開關(guān)一般安裝在水箱上或水管到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的地方有3根線的兩根線的看車型不等。
4、 三條線的那一定是電子溫控才有,一條是開關(guān)那過來(lái)的負(fù)級(jí) 一條是接到干燥瓶那個(gè)保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)的開關(guān) 還有一條是電源 。
汽車溫控開關(guān)在空調(diào)操作面板上,溫度傳感器安裝在空調(diào)進(jìn)風(fēng)口位置。汽車上的溫控開關(guān)是起溫度控制的作用,主要是空調(diào)溫控,其是控制空調(diào)壓縮機(jī)的,當(dāng)設(shè)置的溫度為25度時(shí)車廂溫度達(dá)到了25度就會(huì)關(guān)停壓縮機(jī),風(fēng)扇還會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的,因此溫控開關(guān)是控制空調(diào)壓縮機(jī),而不是控制風(fēng)扇的。汽車溫控開關(guān)壞了的表現(xiàn):汽車在運(yùn)行中冷卻系統(tǒng)溫度過高會(huì)出現(xiàn)水溫表指針指向紅線,水溫警示燈閃亮,甚至沸騰;發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)伴隨有明顯的金屬敲擊聲,同時(shí)有動(dòng)力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現(xiàn)象。
法拉利F430標(biāo)志著全新一代法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車的誕生,它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于法拉利賽車部門的研究成果,高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這款公路版跑車上。最重要的創(chuàng)新性裝備包括電子差速器,它最初是法拉利公司為其F1單座賽車而開發(fā)的,還有安裝在方向盤上的旋鈕,通過它可以直接控制車輛動(dòng)態(tài)性能綜合管理系統(tǒng)。
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