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變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構,它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成,有些汽車還有動力輸出機構。
1、先卸下萬向節(jié)螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器,則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、清洗變速器外部的油泥和污物,注意保護前后的軸頭。擰下放油螺塞,放凈變速器中的潤滑油,再琶油螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地,利用拆卸工具和銅棒,開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝措或漏裝。
5、拆卸的所有零件都應該清洗干凈,并做相應檢查,不能繼續(xù)使用的應予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用,應該更換。
6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,并將要更換的紙墊浸透機油。
7、裝配順序與拆卸順序相反,即后拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來的位置上,安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,注意油封的方向且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前,應檢查場地有無漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,各處紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪,看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸,分別試一下各擋,都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,無卡澀現(xiàn)象。
9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側(cè)應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構。各拔叉軸都安裝到位以后,將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時,各撥叉正好安裝到相應齒輪的拔槽中,裝上連接螺栓,并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
法拉利是一款雙座跑車,由賓尼法利納設計,在2006年日內(nèi)瓦車展上首次亮相,用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發(fā)動機排量5999毫升,GTB是的縮寫,法拉利的測試賽道的名字。擁有一系列革命性的先進技術,許多裝備是第一次應用在中前置發(fā)動機的法拉利雙座跑車上,并在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。
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