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摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器,它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu),而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。
離合器的摩擦片的作用:
1、換擋時通過離合器的分離與接合,既能及時傳遞發(fā)動機(jī)的動力,又能及時切斷發(fā)動機(jī)的動力;
2、變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載,保證汽車能平穩(wěn)起步。
以下是離合器摩擦片的正確安裝方法:
1。在離合器蓋總成和飛輪總成上做裝配標(biāo)記,一次松開固定螺栓一圈,直到彈簧張力完全釋放。
2.拆下固定螺栓,拉下離合器蓋、離合器摩擦片總成、下分離軸承和分離叉,從變速器第一軸上拆下分離叉和分離軸承總成,將導(dǎo)向軸承安裝在潤滑飛輪上。
3.給飛輪導(dǎo)向軸承加注潤滑油安裝分離軸承、分離又總成和離合器摩擦片總成。擴(kuò)展內(nèi)容:汽車離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。
法拉利488 GTB是意大利跑車制造商法拉利(Ferrari)推出的一款中置后驅(qū)跑車,作為法拉利458 Italia的繼任車型,于2015年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。該車搭載一臺3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),最大功率493kW(670PS),最大扭矩760Nm,官方宣稱極速可達(dá)330km/h,0-100km/h加速時間僅需3秒。488 GTB的獨特空氣動力學(xué)外觀設(shè)計采用多項專利技術(shù),極大地提升了整車性能,配合強(qiáng)勁動力和優(yōu)異操控表現(xiàn),488 GTB為超跑界樹立了V8公路跑車的全新標(biāo)桿。
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