怠速馬達(dá)簡(jiǎn)介

怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的一種元件。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。
其作用是：
怠速時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下都有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。
怠速馬達(dá)主要是用來(lái)承擔(dān)汽車怠速的，其目的是用來(lái)根據(jù)怠速時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)怠速的。怠速步進(jìn)馬達(dá)裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí)，則由節(jié)氣流閥調(diào)節(jié)，控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量并由加速踏板鋼絲繩機(jī)械操作。節(jié)氣門(mén)體具有旁通空氣道，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供空氣（當(dāng)節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)）。自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸伸進(jìn)旁通空氣道內(nèi)，通過(guò)它調(diào)節(jié)空氣流量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)各種傳感器的輸入信號(hào)，利用移動(dòng)自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸進(jìn)出旁通空氣道調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置時(shí)，自動(dòng)怠速馬達(dá)開(kāi)始工作。此開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入ECU，感知發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況。同時(shí)，馬達(dá)所處的即時(shí)位置，由馬達(dá)位置傳感器反饋給ECU。

怠速馬達(dá)安裝方法

怠速馬達(dá)安裝方法安裝要注意的事項(xiàng)：
1、怠速閥二個(gè)螺絲孔不能調(diào)反安裝，否則螺絲孔對(duì)不上，
2、記得安裝O型密封圈，最好加點(diǎn)潤(rùn)滑油方便壓入。
3、不能一次上到底，擔(dān)心擔(dān)底，上一定力后著車，怠速穩(wěn)定后再上緊螺絲。
4、原裝的怠速閥外觀與密封圈，插座方向都比較合理，記得可能的話購(gòu)質(zhì)量好點(diǎn)的。
5、螺絲刀施工不容易，記得拆下如圖的“小水壺”以方便施工。
6、更換怠速馬達(dá)后，第一次著車可能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常高。不要緊張，一會(huì)就下降在750轉(zhuǎn)/分。
本人安裝過(guò)，最后證實(shí)此怠速馬達(dá)不能安裝到位，不要購(gòu)置。
由于影響散熱，由于影響機(jī)件的檢查，堅(jiān)定拆掉，永不使用。

F12 berlinetta(海外)簡(jiǎn)介

法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動(dòng)力車款，原裝配備米其林Pilot Super Sport   車頭設(shè)計(jì)將與FF系出同門(mén)，經(jīng)由在風(fēng)洞中精雕細(xì)琢的車身造型，創(chuàng)造出風(fēng)阻僅0.299的c/d值，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種復(fù)合材質(zhì)制造的鋁合金車體框架，并藉由鐳射焊接技術(shù)，讓車體誤差值接近完美，車體大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)組件，以完美達(dá)到兼顧輕量化與車身強(qiáng)度的要求，也讓車重成功壓低至僅1525kg的程度，而通過(guò)前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，也達(dá)到了前46：后54完美配重。