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法拉利California水泵

法拉利California水泵

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水泵簡介

汽車水泵的作用是：帶動(dòng)冷卻液進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，保證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)，讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器，帶走熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫。發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣。水泵同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出，葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。

水泵安裝位置在哪里

汽車的水泵一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，汽車的水泵一般都是采用離心式的水泵，主要由水泵的皮帶和皮帶輪驅(qū)動(dòng)，但是汽車的直接驅(qū)動(dòng)來源于發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)所提供的。
汽車的水泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部件，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻降溫的重要零部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)有供冷卻水循環(huán)的水道，這些冷卻水就是通過水泵實(shí)現(xiàn)循環(huán)的。水泵通過皮帶傳動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的熱水泵出，冷水泵入，在汽車水泵的旁邊具有一個(gè)節(jié)溫器，在汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)，冷卻水不經(jīng)過水箱，只有發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95℃以上才會(huì)打開。

California(進(jìn)口)簡介

  法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

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