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冷凝器(Condenser) 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分汽車上的冷凝器安裝在水箱前面。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉(zhuǎn)的。
氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)入性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱。并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對流的方式把熱帶走。
一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器，在冷凝器中冷凝成低溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為高溫低壓的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。
單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進(jìn)行熱量交換。
汽車空調(diào)冷凝器一般安裝在車頭的中網(wǎng)后部，和水箱的散熱器一起，有的冷凝器安裝在車身側(cè)面。目的是在汽車行駛時利用迎面而來的風(fēng)冷卻冷凝器管路中的制冷劑，便于利用行駛的氣流加強散熱。冷凝器的作用是：從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過冷凝器，變成中溫中壓制冷劑，然后輸入下一級儲液罐或干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中，是一個非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致管道壓力不平衡。
汽車?yán)淠鞑鹦杜c安裝的方法如下：
1、拆卸，排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。拆下散熱器，拆下冷凝器進(jìn)口管和出口管；
2、擰下固定螺栓，拆下冷凝器；
3、安裝，安裝前應(yīng)充分清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經(jīng)冷凝器盤管，使其充分散熱；
4、安裝時注意冷凝器下部的正確位置。上端與發(fā)動機(jī)罩的間隙不得小于5mm。
這要先拆掉車的前杠，然后將阻擋的零部件拆下來，放制冷劑就可以拆冷凝器了。冷凝器的作用是從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過冷凝器后就變成了中溫中壓（可以這樣理解）的冷媒，然后在輸入到下一級的儲液罐或者干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中就是很有效的一個降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導(dǎo)致管路壓力失衡?？照{(diào)出現(xiàn)故障。
BYD的F3冷凝器有兩種方式拆卸。一種是先把電子扇拆下來然后把水箱拆卸下來就可以拆卸冷凝器了。還有一種就是把保險杠拆卸下來然后直接就看見冷凝器了。把固定的螺絲擰下來先把制冷劑放掉。然后把冷凝器的固定螺絲擰下就可以更換了。
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引擎蓋前橫梁 發(fā)動機(jī)罩橫梁支撐梁 左前門 右前門 右側(cè)后門 左后門 右后門 左前擋泥板 右前擋泥板 左側(cè)訪問步驟 右側(cè)訪問步驟 右側(cè)后部通道臺階 前擋風(fēng)玻璃 左門開關(guān)面板 右門開關(guān)面板 推拉門頂部支撐 推拉門中間支撐 移門底部支撐 左后燈單元 右后燈單元 轉(zhuǎn)變 左霧燈 右霧燈 左后視鏡 右后視 前剎車片 保險杠 后保險杠中央部分 左側(cè)后保險杠 右側(cè)后保險杠 發(fā)動機(jī)下部護(hù)罩 接收缸代替 左下橫臂 右下橫臂 左前半軸 中心前橋總成 右前半軸 變速拉線總成 檔位 中冷器 散熱器 電風(fēng)扇 排氣消聲器 完整的空氣過濾器 發(fā)動機(jī)后懸架 左發(fā)動機(jī)懸架 右發(fā)動機(jī)懸架 后制動盤 后剎車片 后輪輪轂 后輪輪轂密封件 輪輞 閥門 前制動盤 前輪輪轂軸承 前輪輪轂密封件 輪胎螺絲。氏族 輪轂 左后反光鏡 右后反光鏡 左前燈單元 右前燈單元 擋風(fēng)玻璃墊圈
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