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東風小康C37分缸線

東風小康C37分缸線

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分缸線簡介

分缸線是傳統(tǒng)點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質(zhì)。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內(nèi)點火燃燒做功，以及推動發(fā)動機轉(zhuǎn)動

點火系的功能

點火系的的功能是用電火花方法點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣并使其燃燒。點火系的主要裝置如下：
①點火線圈：為點火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器：在發(fā)動機需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞：利用高壓電跳火點燃氣缸里的混合氣。
發(fā)動機的電力循環(huán)

①要起動發(fā)動機，首先要轉(zhuǎn)動起動機的開關(guān)。
②電流從蓄電池流到起動電機，帶動飛輪齒圈使發(fā)動機轉(zhuǎn)動。
③活塞往復(fù)運動，壓縮混合氣體。
④同時，凸輪驅(qū)動系使分電器工作，在內(nèi)藏凸輪的作用下，點火打開，在點火圈產(chǎn)生高壓電流，利用分電器上部的轉(zhuǎn)子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產(chǎn)生火花。
⑤用該火花點火，爆發(fā)產(chǎn)生的混合汽體的膨脹力推動活塞，發(fā)動機發(fā)出功率，同時帶動發(fā)電機發(fā)電，并向蓄電池充電。

發(fā)動機分缸線連接方法：

發(fā)動機分缸線連接方法：
1、打開副駕駛座椅，拆下變速箱上的一個黑色的橡膠蓋，轉(zhuǎn)動曲軸前面的螺絲（就是轉(zhuǎn)動曲軸和飛輪），從變速箱的小孔應(yīng)該能看到刻度，T或0的標記，讓它對著孔邊緣的中心部位，這時就是4缸工作的時候（點火時）；
2、安裝分電器，使分火頭對著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動發(fā)動機，慢慢調(diào)節(jié)怠速到合適的地方，并緊固分電器固定螺絲；
3、最好再到維修點，讓維修工調(diào)節(jié)下。自己不要隨便拆卸。點火不正，影響動力和油耗。
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎么換是什么意思，換新線？那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下后互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
發(fā)動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組，千萬不要搞錯了。

東風小康C37簡介

外觀：東風小康C37外形設(shè)計的棱角分明，初次見到它的時候，總會感覺與新世代全順有幾分神似，方方正正的外形為它增添了更濃的商務(wù)氣息。
基本參數(shù)：外形尺寸為4500*1680*1960mm，軸距為3050mm，與其它競品車型相比，東風小康C37應(yīng)該算是微客產(chǎn)品中的大塊頭。
立式擺放的大燈總成顯得非常個性，方正的外形與整車風格保持一致。寬大的進氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設(shè)計，給人一種霸氣硬朗的感覺。
內(nèi)飾：中控臺采用硬質(zhì)塑料進行包裹，據(jù)編輯體驗，各部件間的接縫均勻，并無出現(xiàn)毛刺等現(xiàn)象，并且中控臺采用上深下淺的顏色搭配，符合國人的審美要求。
空間：東風小康C37的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非常不錯的，即便是座位數(shù)最多的9座版車型，內(nèi)部空間也不會感到特別局促，而且中間兩排座椅還可以實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，比較實用。
動力方面：東風小康C37搭載的是一臺1.4L全鋁發(fā)動機，型號DK13-06，最大功率為101馬力/6000rpm，最大扭矩為124N·m/5200rpm，傳動方面使用的是5擋手動變速箱。這臺發(fā)動機采用了可變氣門正時系統(tǒng)，全面滿足發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速情況下的進氣需求。
配置方面，東風小康C37全系標配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉(zhuǎn)向、前排電動車窗及兒童安全鎖。此外東風小康的高配車型還配有皮質(zhì)座椅和可視雷達，并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

Customer Reviews

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