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排氣歧管,是與發(fā)動機(jī)氣缸體相連的,將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管,帶有分歧的管路。對它的要求主要是,盡量減少排氣阻力,并避免各缸之間相互干擾。
排氣歧管的作用:排氣歧管是連接每個氣缸的,最后排氣歧管會匯集成一根管子,排氣歧管可以讓汽缸內(nèi)排出的廢氣進(jìn)入排氣管。汽車都是有排氣歧管的,如果發(fā)動機(jī)有四個氣缸,就有四根排氣歧管,如果發(fā)動機(jī)有八個氣缸,就有八個排氣歧管。排氣歧管也被稱為排氣頭段,發(fā)動機(jī)的排氣管是由三段組成的,分別是頭段,中段,尾段。中段是在底盤上的,中段是一根比較長的管子。尾段是靠近后保險(xiǎn)杠的部分,尾段上一般有一個比較大的消音器。排氣管可以讓發(fā)動機(jī)做功產(chǎn)生的廢氣排到大氣中,并且可以降低排氣過程中產(chǎn)生的噪音。
外形與動力方面的參數(shù)如上表所示,由于此次將在國內(nèi)上市的車型沿用了北美的第四代(而非年初在底特律車展亮相的采用全新平臺的第五代2008款道奇Caravan車型),因此相對老舊平臺帶來的發(fā)動機(jī)以及變速箱的相對陳舊可說是此次進(jìn)入國內(nèi)車型的最大遺憾。不過實(shí)際上與之互為競爭關(guān)系的GL8在北美已經(jīng)是停產(chǎn)車型,同樣的軟肋也存在于對手身上。
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