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活性碳罐(Charcoal canister)是指內(nèi)充裝活性碳的罐子,用來(lái)吸附引擎關(guān)掉時(shí),由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),再把其中吸附的汽油吹出燃燒?;钚蕴脊奘屈c(diǎn)火系統(tǒng)和排放系統(tǒng)中一個(gè)比較關(guān)鍵的部件。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí),吸入活性碳罐中的氣體是通過(guò)碳罐控制閥導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的,這個(gè)控制閥體是通過(guò)電噴系統(tǒng)的控制單元決定其開(kāi)合、吸收程度?;钚蕴脊弈芎艽蟪潭壬蠝p少?gòu)U氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發(fā)凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發(fā)控制裝置組成。
摩托車(chē)汽車(chē)炭罐專(zhuān)用活性炭
英文名稱(chēng):Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱(chēng):摩托車(chē)汽車(chē)炭罐專(zhuān)用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無(wú)味、無(wú)毒
特 點(diǎn):采用優(yōu)質(zhì)木屑為原料,經(jīng)粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨(dú)創(chuàng)性:采用非粘結(jié)成型活性炭專(zhuān)有技術(shù)。改變傳統(tǒng)用煤焦油、淀粉等傳統(tǒng)粘結(jié)劑成型的辦法。不含粘結(jié)劑成份,完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質(zhì)??茖W(xué)配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發(fā)揮豐富發(fā)達(dá)炭孔的吸附功能。
先進(jìn)性:為汽油回收裝置系統(tǒng)設(shè)計(jì),對(duì)碳?xì)浠瘜W(xué)物質(zhì)具有極好的吸附作用,為汽油揮發(fā)回收裝置配套的專(zhuān)用活性炭,具有丁烷工作容量大,脫附性能好、氣體流動(dòng)阻力小、比重輕等特點(diǎn),可根據(jù)用戶(hù)要求提供不同規(guī)格。專(zhuān)利號(hào): 03125474 并參與起草相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)碳罐在汽車(chē)油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間。
由于汽車(chē)的車(chē)型不同,碳罐安裝的位置是不同的,有些碳罐呈現(xiàn)的是圓柱形,有些碳罐呈現(xiàn)的是長(zhǎng)方形,有的碳罐安裝在車(chē)架上,也有的碳罐裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前罩附近,但是碳罐始終是連接在汽車(chē)油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的。
以便保障我國(guó)的環(huán)境,才設(shè)置了碳罐,汽車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中,汽車(chē)油箱內(nèi)部會(huì)造成必需的壓力,以便平衡這種壓力,最開(kāi)始的時(shí)候是將汽車(chē)油箱蓋做成了限壓閥,當(dāng)壓力高過(guò)某一值時(shí),限壓閥就打開(kāi),汽油造成的蒸汽就會(huì)排出到大氣中,碳罐的工作原理和汽車(chē)油箱蓋是不同的。
Santana 2000是上海大眾為了不斷適應(yīng)和滿足市場(chǎng)的需求,于1991年10月開(kāi)始研制的新一代桑塔納轎車(chē)。1995年4月20日,當(dāng)?shù)谝惠vSantana 2000順利下線后,它迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)中級(jí)公、商務(wù)用車(chē)的市場(chǎng)。此后的8年中,上海大眾不斷推陳出新,先后推出了“時(shí)代超人”、“自由沸點(diǎn)”、“俊杰”、“時(shí)代驕子”、“時(shí)代陽(yáng)光”等系列改進(jìn)車(chē)型。之后上海大眾的工程技術(shù)人員們,又根據(jù)市場(chǎng)的需要,在原有Santana 2000的基礎(chǔ)上,賦予其更為時(shí)尚的外形,更加人性化的裝備,集合了上海大眾人智慧與激情造就了款Santana 3000。
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