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氣囊游絲的作用是用來連接主氣囊(方向盤)與氣囊線束,其實(shí)就是一段線束。氣囊游絲又叫螺旋彈簧,螺旋彈簧的作用是將氣囊裝置接到電路中去,螺旋彈簧由兩個(gè)導(dǎo)電膜片構(gòu)成,其與其他帶滑環(huán)的系統(tǒng)相比較,主要的優(yōu)點(diǎn)是具有恒定的接觸電阻。目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤單氣囊系統(tǒng)或者雙氣囊系統(tǒng),安裝有雙氣囊和安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)的車輛在發(fā)生沖撞時(shí),不管速度高低,氣囊和安全帶預(yù)緊器會(huì)同時(shí)動(dòng)作。
安全氣囊游絲的安裝方法是:
1、將車輪和方向盤擺正,把電瓶線負(fù)極斷開;
2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關(guān)外飾板;
3、拆下舊安全氣囊游絲,將新的安全氣囊游絲安裝;
4、將安全氣囊游絲轉(zhuǎn)到底后回兩圈半,重新安裝方向盤和方向盤氣囊,并重新連接電瓶負(fù)極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長(zhǎng)度可變的連線,氣囊安裝在方向盤內(nèi),因?yàn)榉较虮P的轉(zhuǎn)動(dòng),可造成線路斷裂,導(dǎo)致氣囊無法起爆。
歐力威的外形設(shè)計(jì)來自于長(zhǎng)安汽車在歐洲意大利設(shè)計(jì)師。造型方面早有概念車的鋪墊,也就是當(dāng)初的VOSS概念車,不過量產(chǎn)版與概念車之間的差別非常大,除了車廂部分略有傳承外,概念車上的設(shè)計(jì)元素很少被保留,車頭進(jìn)氣格柵類似謳歌,大燈輪廓較大,只有側(cè)面內(nèi)陷的腰線設(shè)計(jì)得以保留,而就是這個(gè)腰線風(fēng)格才得以將歐力威與VOSS概念車聯(lián)系在一起。
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