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轉(zhuǎn)向機(jī)總成即轉(zhuǎn)向器,又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī),它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向輪之間沒有機(jī)械連接,在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤,轉(zhuǎn)向器根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應(yīng)一側(cè),同時另一側(cè)的油量回到油箱。轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為:有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球-齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器、蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器等。按照助力形式又可以分:為機(jī)械式(無助力)轉(zhuǎn)向器,和動力式(有助力)轉(zhuǎn)向器兩種,其中動力轉(zhuǎn)向器又可以分為氣壓動力式、液壓動力式、電動助力式、電液助力式等種類。
第一步:我們拿到方向機(jī)以后居中方向機(jī),怎么居中呢,把方向機(jī)轉(zhuǎn)到任何一側(cè)的盡頭,就是打死方向機(jī),做好一個幾號,一圈圈的打到另外一側(cè),數(shù)下有幾圈,如果是3圈,左右2變就是哥1.5圈,這樣就很好居中了
第二步:把方向機(jī)固定到車的底盤安裝位并固定好螺絲,根據(jù)左右2邊的制動轂(就是安裝輪胎的那個東西),調(diào)整好方向機(jī)外球頭的大致位置,內(nèi)球頭擰進(jìn)到外球頭深度到正常位置左右,并保持2邊的螺絲牙深度保持一致,并固定到剎車盤下面的下球頭上鎖緊螺絲。
第三步:安裝好2側(cè)輪胎,用卷尺,測量好2個前輪前面部位和后面的2側(cè)輪胎的距離保持一致,(看下面的圖片)
第四步:確定好方向盤居中的位置,套上十字節(jié),鎖緊螺絲。
第五步:在路上跑一圈,確定下十字節(jié)的位置,如果有偏差,在做簡單調(diào)整,直到基本居中為止,如果你是車主,看到這里,一定叫修理廠調(diào)整到位,修理工嫌麻煩,你不能嫌麻煩,因?yàn)樽詈笠徊剿妮喍ㄎ恢荒茏龊唵蔚那八俚恼{(diào)整。
第六步,找個專業(yè)店子,四輪定位。
長安運(yùn)通,被稱為“發(fā)財車”。搭載的是一款相對較老的F系列發(fā)動機(jī),在外觀、舒適度上也不能與主流微車相比,主要用于拉貨、載客和做生意,經(jīng)濟(jì)實(shí)用、多拉快跑。
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