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化油器(carburetor)是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。化油器作為一種精密的機(jī)械裝置,它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動(dòng)裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?;推鲿?huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求,自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度,輸出相應(yīng)的量的混合氣,為了使配出的混合氣混合的比較均勻,化油器還具備使燃油霧化的效果,以供機(jī)器正常運(yùn)行。
化油器分為簡(jiǎn)單化油器和復(fù)雜化油器?;推鬟€可分為下吸式與平吸
摩托車化油器
式?;推鲝墓?jié)氣門(mén)的型式上分,又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)式和升降式。轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門(mén),是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間,設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)形的節(jié)氣門(mén),改變進(jìn)氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門(mén)其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門(mén),在喉管處作上下運(yùn)動(dòng),改變喉管處的通道面積,摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式,用人控制轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門(mén),用膜片控制升降式節(jié)氣門(mén),這在摩托車上也常采用,稱做CV式。
1)組裝化油器上體和下體。操作時(shí)應(yīng)注意裝好密封墊。
2)安裝怠速波動(dòng)補(bǔ)償器。安裝時(shí)須注意裝好密封墊和。形環(huán),以防漏氣而失去補(bǔ)償作用。
3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內(nèi),在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。
4)安裝化油器小喉管及各量孔。
5)安裝浮子,調(diào)節(jié)浮子室油面高度。
6)連接化油器上、下體,裝上阻風(fēng)門(mén)拉索和真空軟管,連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。
7)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、快怠速機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。
8)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整,油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整,使節(jié)氣門(mén)桿達(dá)到油門(mén)全開(kāi)的位置。
長(zhǎng)安CS35是長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的第一款SUV,整體造型運(yùn)動(dòng)、干練,時(shí)尚又具有科技感;領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛(ài)信Ss—II全新一代手自一體變速器,令CS35具有良好的操控性;全套美國(guó)天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS,EBD,采用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能,超越同級(jí)車的豐富實(shí)用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。
長(zhǎng)安CS35標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)車窗與液晶顯示屏等裝備,而電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤(pán)等則會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。長(zhǎng)安CS35在價(jià)格和配置方面都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,隨著它的上市,長(zhǎng)安CS35將在經(jīng)濟(jì)性,實(shí)用性和配置方面將發(fā)起強(qiáng)有力的進(jìn)攻。
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