前風(fēng)擋雨刮電機(jī)簡(jiǎn)介

雨刷又稱(chēng)為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來(lái)刷刮除附著于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車(chē)安全。因?yàn)榉梢?，幾乎所有地方的汽?chē)都帶有雨刷。掀背車(chē)及休旅車(chē)等車(chē)輛的后車(chē)窗也裝有雨刷。除了汽車(chē)外，其他運(yùn)輸工具也設(shè)置了雨刷，像是火車(chē)、電車(chē)等。某部份工程用機(jī)具，如起重機(jī)等亦裝有雨刷。

雨刮學(xué)名刮水器(Windshield Wiper），是指安裝在擋風(fēng)玻璃前的片式結(jié)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除擋風(fēng)玻璃上妨礙視線(xiàn)的雨雪和塵土。
間歇式柔性雨刮器，由駕駛者依照雨勢(shì)以及視線(xiàn)狀況自己做調(diào)整。跟其它普通車(chē)上裝的雨刷器不同之處是它能根據(jù)車(chē)速的變化來(lái)自動(dòng)升降刮刷速度。因?yàn)樵谕瑯哟笮〉挠炅恐?，?chē)速越快，迎面的雨水越多，而且如果停車(chē)，雨刷的減速運(yùn)行也就減少了噪音。

雨刮器的動(dòng)力源來(lái)自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心。雨刮器電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的。它采用直流永磁電動(dòng)機(jī)，安裝在前擋風(fēng)玻璃上的雨刮器電動(dòng)機(jī)一般與蝸輪蝸桿機(jī)械部分做成一體。蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的作用是減速增扭，其輸出軸帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)把連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)樽笥覕[動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。
雨刮器電動(dòng)機(jī)采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。間歇時(shí)間由間歇繼電器控制，利用電機(jī)的回位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過(guò)彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達(dá)到所要求的性能。
一般情況下在汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄上有雨刮器控制旋扭，設(shè)有低速、高速、間歇3個(gè)檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開(kāi)關(guān)，按下開(kāi)關(guān)有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌擋風(fēng)玻璃。洗滌器系統(tǒng)是汽車(chē)上很普通的裝置，它由儲(chǔ)水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲(chǔ)水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動(dòng)離心泵，通過(guò)它將儲(chǔ)水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經(jīng)2～4個(gè)噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細(xì)小的射流噴向擋風(fēng)玻璃，配合雨刮器起到清潔擋風(fēng)玻璃的作用。

雨刷器電機(jī)修理安裝方法是下面這些：

雨刷器電機(jī)修理安裝方法是下面這些：
1、先把雨刮臂，雨刮片安裝到雨刮電機(jī)上，然后才用手拿著雨刮器總成放在擋風(fēng)玻璃前面，接通電源12V到雨刮電機(jī)，雨刮電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣子就能夠很清楚看到雨刮臂；
2、雨刮片在擋風(fēng)玻璃上轉(zhuǎn)過(guò)的角度，用手運(yùn)轉(zhuǎn)雨刮器總成調(diào)整好雨刮臂，雨刮片在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的角度大致相似，這樣子就能確定雨刮電機(jī)上兩個(gè)安裝孔的位置，按照兩個(gè)安裝孔的位置在擋風(fēng)玻璃下邊鐵架上鉆兩個(gè)孔；
3、把雨刮臂，雨刮片拆下，用螺栓把雨刮電機(jī)安裝到鐵架上，然后才把雨刮臂，雨刮片在擋風(fēng)玻璃外邊安裝好，把雨刮電機(jī)電源線(xiàn)順著鐵架連接到電瓶上或大燈線(xiàn)上。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜校诳偣こ處烻chreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。