前中網(wǎng)簡(jiǎn)介

汽車(chē)中網(wǎng)是對(duì)車(chē)頭前面進(jìn)氣口附近相關(guān)部件的總稱,不能只理解為一個(gè)網(wǎng),它是連接引擎蓋,前保險(xiǎn)杠和左右前燈的重要部件,如果沒(méi)有它,你的車(chē)就張著大嘴了;現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)車(chē)標(biāo)都粘貼在中網(wǎng)上,最典型的例子就是奧迪!它的來(lái)源主要是汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)的需要,有些車(chē)也在引擎蓋上開(kāi)孔,這些車(chē)大多是大功率的賽車(chē),但這樣開(kāi)孔雖然進(jìn)氣十足,卻風(fēng)阻過(guò)大,且噪音太大,慢慢的為了舒適性和美觀,改進(jìn)為現(xiàn)在這樣!有些車(chē),象法拉力還在車(chē)身側(cè)面加裝了進(jìn)氣口,它的個(gè)別車(chē)型還是沒(méi)有前進(jìn)氣的,但中網(wǎng)的含義現(xiàn)在都引申為車(chē)頭前臉的大嘴了!

前中網(wǎng)的安裝方式

如需拆卸和組裝汽車(chē)的中網(wǎng)，駕駛員應(yīng)打開(kāi)前蓋，卸下前蓋頂部的4個(gè)螺母，提起前機(jī)箱，并將其拉出一點(diǎn)。中間網(wǎng)的背面有4個(gè)小螺釘可以卸下，駕駛員應(yīng)保存卡扣，只需稍微用力即可。中間網(wǎng)后部的螺釘有點(diǎn)難于拆卸，或者采用通孔方法，即拆卸所有前圍板，最后拆卸中網(wǎng)按相反的順序來(lái)進(jìn)行安裝就可以了。汽車(chē)中網(wǎng)并不是簡(jiǎn)單的一個(gè)裝置，它主要作用在于水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來(lái)物破壞車(chē)廂內(nèi)部部件和美觀，彰顯個(gè)性。在汽車(chē)工程中，中網(wǎng)被用來(lái)覆蓋車(chē)身，以便空氣進(jìn)入。大部分車(chē)輛都有前車(chē)重網(wǎng)，以保護(hù)散熱器和引擎。其他常見(jiàn)的中網(wǎng)位于前保險(xiǎn)杠下、車(chē)輪前、后箱蓋。很多品牌將其用作主要品牌標(biāo)志。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。