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標(biāo)致406空調(diào)管

標(biāo)致406空調(diào)管

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空調(diào)管簡(jiǎn)介

汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會(huì)起到相反的效果。

汽車空調(diào)原理

汽車空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。

標(biāo)致406(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

標(biāo)致406是汽車公司在1999年投放市場(chǎng)的車型，是97年延續(xù)405而上市的新款車。406有兩種動(dòng)力單位，2.0升與 標(biāo)致4063.0升引擎供買家選配。2.0的與406房車款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質(zhì)，進(jìn)氣采用可變進(jìn)氣岐管設(shè)計(jì)，最大馬力達(dá)194hp/5500rpm。標(biāo)致406車型優(yōu)美、

Customer Reviews

標(biāo)致206 CC發(fā)動(dòng)機(jī)支架膠

182****8518 on 2024/5/5 7:29:58

張掖市甘州區(qū)永輝汽修廠

進(jìn)口標(biāo)致

標(biāo)致RCZ前風(fēng)擋集雨板

153****9623 on 2024/2/26 12:41:23

南通開發(fā)區(qū)

進(jìn)口標(biāo)致

標(biāo)致207 CC燃油箱

138****3750 on 2024/1/23 15:29:30

進(jìn)口標(biāo)致

408電瓶管理器

155****5267 on 2023/12/20 10:26:18

進(jìn)口標(biāo)致

標(biāo)致407后減震器機(jī)

189****6060 on 2023/12/14 15:10:07

進(jìn)口標(biāo)致

前機(jī)蓋下防水棉左右兩個(gè)

182****3039 on 2023/11/11 21:09:02

進(jìn)口標(biāo)致

東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致301前門玻璃外壓條

151****0341 on 2023/10/28 14:27:44

進(jìn)口標(biāo)致

東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致5008A柱內(nèi)飾板卡扣

182****9260 on 2023/10/24 21:02:47

進(jìn)口標(biāo)致

18款 標(biāo)致5008 A柱內(nèi)飾板上卡扣

182****9260 on 2023/10/21 18:56:01

進(jìn)口標(biāo)致

標(biāo)致307 SW（進(jìn)口）主線束

+886 988906960 on 2023/10/18 15:23:12

臺(tái)灣省新竹市東區(qū)展業(yè)二路8號(hào)3樓

進(jìn)口標(biāo)致

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