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元寶梁,“副車架”的概念,是常常在車書中出現(xiàn)的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有,其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架,只是支承前后車橋、懸掛的支架,使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連,習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車廂,所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上,有些汽車還為引擎裝上副架。
1:變速箱兩個(gè)犄角
2:方向機(jī)的回油管和輸油管
3:半軸和平衡拉桿、方向拉桿
4:轉(zhuǎn)向中間軸連接方向機(jī)
5:4個(gè)元寶梁固定螺絲
安裝
1:固定4個(gè)螺絲以及中間軸
2:兩根油管
3:犄角,兩邊半軸和拉桿
比亞迪F3DM,并達(dá)到排量為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。在起步階段,比亞迪DM雙模電動(dòng)車的瞬間加速性能,遠(yuǎn)超過3.0L級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的水平。據(jù)介紹,搭載鐵電池的比亞迪DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)100公里。而該公司研發(fā)的鐵電池在極端高低溫和碰撞實(shí)驗(yàn)中也巋然不動(dòng),體現(xiàn)出較高的安全指數(shù)。除容量高、安全性好外,該款車的鐵電池還大大降低了材料成本,進(jìn)一步加快其商業(yè)化步伐。 比亞迪F3DM為F3所屬系列下的最新車系。
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