油門(mén)拉線(xiàn)簡(jiǎn)介

1.汽車(chē)油門(mén)拉線(xiàn)作用是可更直接和快速的控制油門(mén)，及油門(mén)響應(yīng)更快，更及時(shí)，拉線(xiàn)油門(mén)是拉索一端與油門(mén)踏板相連，通過(guò)支點(diǎn)和導(dǎo)向后另一端與節(jié)氣門(mén)相連，踩動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟相應(yīng)的角度。

2.電子油門(mén)和拉線(xiàn)油門(mén)的區(qū)別：電子油門(mén)用導(dǎo)線(xiàn)代替了拉線(xiàn)油門(mén)的拉索或者拉桿，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電子油門(mén)是自動(dòng)控制，而拉線(xiàn)油門(mén)是機(jī)械傳動(dòng)。

安裝油門(mén)線(xiàn)的方法:

安裝油門(mén)線(xiàn)的方法:

1。傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)是通過(guò)一根鋼絲，一端與油門(mén)踏板相連，另一端與油門(mén)相連，其傳動(dòng)比為1: 1，也就是說(shuō)，油門(mén)的開(kāi)啟角度與我們踩多少是一樣的。但很多情況下，節(jié)氣門(mén)不應(yīng)該開(kāi)這么大的角度，所以此時(shí)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度不一定是最科學(xué)的。這種方法雖然很直接，但控制精度很差；

2.電子節(jié)氣門(mén)通過(guò)電纜或線(xiàn)束控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。表面上看，傳統(tǒng)的油門(mén)拉線(xiàn)被拉線(xiàn)取代，但本質(zhì)上，不僅僅是簡(jiǎn)單的連接方式的改變，而是對(duì)整車(chē)動(dòng)力輸出的自動(dòng)控制功能。

3.如果更換汽車(chē)油門(mén)線(xiàn)，應(yīng)在4S店或?qū)I(yè)維修店更換，因?yàn)樗鼤?huì)影響車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。如果調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

歌詩(shī)圖簡(jiǎn)介

歌詩(shī)圖的前臉采用了本田家族最新的六邊形中網(wǎng)，但尺寸卻要比其它車(chē)型大了很多。在陽(yáng)光下尤為耀眼。超大面積的中網(wǎng)采用三橫幅式鍍鉻裝飾，配合上下兩個(gè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)營(yíng)造出較強(qiáng)的攻擊性，同時(shí)又起到有效的散熱作用。歌詩(shī)圖的造型與謳歌的ZDX車(chē)型有些類(lèi)似，該車(chē)也可稱(chēng)得上是ZDX的入門(mén)級(jí)版本，本田將歌詩(shī)圖定義為CUV，在海外市場(chǎng)針對(duì)喜歡實(shí)用的空間、外形運(yùn)動(dòng)、多功能型轎車(chē)，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費(fèi)者。據(jù)介紹，歌詩(shī)圖的外觀是其最大的特點(diǎn)，當(dāng)然有寶馬X6和5系GT打頭陣，歌詩(shī)圖在外形上面并沒(méi)有帶給我們非常新鮮的感覺(jué)，用目前最為準(zhǔn)確的形容詞，歌詩(shī)圖是一款五座跨界運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車(chē)型最為醒目的特點(diǎn)。